65トンのバラストホッパーワゴン 穀物車 鉄道 12 - 15メートル

この先進的なメーターゲージ穀物ホッパー貨車は、大豆などの穀物を輸送するための最先端のソリューションを提供します。堅牢なエンジニアリングと大容量設計を組み合わせたこの貨車は、現代の貨物輸送の厳しい要求を満たしながら、信頼性と長寿命を保証します。

主要な中国メーカーが輸出市場向けに設計した製品として、この貨車は実績のある国際基準と革新的な機能を統合し、鉄道インフラ上で優れた性能を発揮します。

この貨車は、アルゼンチンの鉄道システムとのシームレスな統合と最適な性能を確保するために、精密な仕様に基づいて製造されています。

貨車の設計は、耐久性と効率的な荷降ろしを優先しています。

• 耐久性のある構造: 車体には高強度・耐腐食性鋼（Q450NQR1）を使用しており、過酷な運転条件下でも長寿命を保証します。

• 効率的な荷降ろし: 貨車は、スライド式底扉荷降ろし機構を備えた4つのホッパーを備えており、商品の迅速かつ完全な排出を可能にします。

• 先進的な台車技術: 「コントロールタイプ」の3ピース台車に搭載されており、AAR標準クラスE（6"x11"）ベアリングと840mm径の車輪を備えています。この設計は、優れた安定性を提供し、線路へのストレスを軽減し、最高速度でのスムーズな走行を保証します。

• 信頼性の高いブレーキと連結: ブレーキシステムは、中国の先進的な150シリーズ空気ブレーキシステムを採用しており、KnorrおよびWestinghouseシステムとの互換性があり、混成編成での運用が可能です。連結は、頑丈な中国製13B Eグレード鋼製連結器で行われ、AARタイプ10Aプロファイルと互換性があり、MT-2スプリング摩擦式緩衝器と組み合わされて優れた衝撃吸収性を実現しています。

Q1: この穀物ホッパー貨車は既存の鉄道システムと互換性がありますか？

A: はい、市場向けに特別に設計されています。国のNEFA 606積載ゲージに準拠し、1000mmメーターゲージ線路で運用され、最小半径90メートルの急曲線も走行可能です。ブレーキシステムも既存システムとのシームレスな統合のために設計されており、混成編成での運用が可能です。

Q2: 荷降ろし機構はどのように機能し、さまざまな種類の穀物に対して効率的ですか？

A: この貨車は、4つのホッパーすべてにスライド式底扉荷降ろしシステムを備えています。この設計により、大豆などのバルク商品を迅速、きれいに、そして完全に重力排出できます。大きな扉開口部により、穀物がスムーズに流れ、ターミナルでの荷降ろし時間を最小限に抑えることができます。

Q3: 貨車の耐久性を確保し、貨物を保護するためにどのような材料が使用されていますか？

A: 主要構造はQ450NQR1高強度・耐腐食性鋼で構築されており、貨車の寿命を延ばすのに理想的です。さらに、内面には特殊な白色841エポキシ食品グレード塗料がコーティングされており、貨車の腐食を防ぎ、輸送される穀物が汚染されないようにします。