Αυτό το προηγμένο Βυτιοφόρο σιτηρών με μετρική διάμετρο προσφέρει μια υπερσύγχρονη λύση για τη μεταφορά χύδην εμπορευμάτων όπως σόγια και άλλα δημητριακά. Συνδυάζοντας στιβαρή μηχανική με σχεδιασμό υψηλής χωρητικότητας, αυτό το βαγόνι ανταποκρίνεται στις αυστηρές απαιτήσεις των σύγχρονων σιδηροδρομικών μεταφορών, διασφαλίζοντας παράλληλα αξιοπιστία και μακροζωία.
Ως προϊόν σχεδιασμένο για την εξαγωγική αγορά από κορυφαίο Κινέζο κατασκευαστή, αυτό το βαγόνι ενσωματώνει αποδεδειγμένα διεθνή πρότυπα με καινοτόμα χαρακτηριστικά για να προσφέρει ανώτερη απόδοση στις σιδηροδρομικές υποδομές.
Βασικές Τεχνικές Προδιαγραφές
Αυτό το βαγόνι κατασκευάζεται με ακριβείς προδιαγραφές για να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη ενσωμάτωση και η βέλτιστη απόδοση στο σιδηροδρομικό σύστημα της Αργεντινής.
| Προδιαγραφή |
Λεπτομέρεια |
| Εφαρμογή |
Μεταφορά σιτηρών (Σόγια, Καλαμπόκι, Σιτάρι) |
| Σιδηροδρομική Διάμετρος |
1000 mm (Μετρική Διάμετρος) |
| Χωρητικότητα Φόρτωσης |
65 τόνοι |
| Βάρος Κενού |
≤ 23 τόνοι |
| Μεικτό Βάρος σε Ράγες |
88 τόνοι (65τ φορτίο + 23τ κενό) |
| Φορτίο ανά Άξονα |
22 τόνοι (Μέγιστο) |
| Όγκος Σχεδιασμού |
88 m³ |
| Μέγιστη Ταχύτητα Λειτουργίας |
90 km/h |
| Ελάχιστη Ακτίνα Καμπύλης |
90 μέτρα |
| Μήκος Οχήματος |
17.038 mm |
| Διάμετρος Τροχού (Νέος) |
840 mm |
| Ύψος Συζεύκτη (Φορτωμένο) |
804 mm |
| Κανονιστικό Πρότυπο |
Πρότυπα AAR & Κινεζικά Εθνικά Πρότυπα (GB) |
Στιβαρός Σχεδιασμός και Κατασκευή
Ο σχεδιασμός του βαγονιού δίνει προτεραιότητα στην ανθεκτικότητα και την αποτελεσματική εκφόρτωση.
-
Ανθεκτική Κατασκευή: Το σώμα του βαγονιού χρησιμοποιεί χάλυβα υψηλής αντοχής, ανθεκτικό στη διάβρωση (Q450NQR1), εξασφαλίζοντας μεγάλη διάρκεια ζωής υπό σκληρές συνθήκες λειτουργίας.
-
Αποτελεσματική Εκφόρτωση: Το βαγόνι διαθέτει τέσσερις χοάνες με μηχανισμούς εκφόρτωσης κάτω πόρτας τύπου συρόμενης, επιτρέποντας γρήγορη και πλήρη εκκένωση των εμπορευμάτων.
-
Προηγμένη Τεχνολογία Bogie: Είναι τοποθετημένο σε τριών κομματιών bogies "Τύπου Ελέγχου", εξοπλισμένα με ρουλεμάν AAR standard Class E (6"x11") και τροχούς διαμέτρου 840mm. Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει εξαιρετική σταθερότητα, μειώνει την καταπόνηση της ράγας και εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία στις μέγιστες ταχύτητες.
-
Αξιόπιστο Φρενάρισμα & Σύζευξη: Το σύστημα πέδησης διαθέτει το προηγμένο κινεζικό σύστημα αερόφρενων σειράς 150, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να είναι συμβατό με τα συστήματα Knorr και Westinghouse για λειτουργίες μικτών συστοιχιών. Η σύζευξη γίνεται με έναν στιβαρό κινεζικό συζεύκτη από χάλυβα 13B E-grade, συμβατό με προφίλ AAR Type 10A, σε συνδυασμό με μηχανισμό έλξης ελατηρίου-τριβής MT-2 για ανώτερη απορρόφηση κραδασμών.
Συχνές Ερωτήσεις (FAQ)
Ε1: Είναι αυτό το βαγόνι σιτηρών συμβατό με τα υπάρχοντα σιδηροδρομικά συστήματα;
Α: Ναι, είναι ειδικά σχεδιασμένο για την αγορά. Συμμορφώνεται με το φορτίο NEFA 606, λειτουργεί στις 1000mm μετρικές ράγες της χώρας και μπορεί να διαχειριστεί στενές καμπύλες με ελάχιστη ακτίνα 90 μέτρα. Το σύστημα πέδησής του είναι επίσης σχεδιασμένο για απρόσκοπτη ενσωμάτωση με τα υπάρχοντα συστήματα, διασφαλίζοντας ότι μπορεί να λειτουργήσει σε μικτές συστοιχίες.
Ε2: Πώς λειτουργεί ο μηχανισμός εκφόρτωσης και είναι αποτελεσματικός για διαφορετικούς τύπους σιτηρών;
Α: Το βαγόνι είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα εκφόρτωσης κάτω πόρτας τύπου συρόμενης στις τέσσερις χοάνες του. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει γρήγορη, καθαρή και πλήρη εκκένωση με βαρύτητα χύδην εμπορευμάτων όπως η σόγια. Τα μεγάλα ανοίγματα των θυρών διασφαλίζουν ότι τα σιτηρά ρέουν ελεύθερα, ελαχιστοποιώντας τον χρόνο εκφόρτωσης στον τερματικό σταθμό.
Ε3: Τι υλικά χρησιμοποιούνται για να διασφαλιστεί η ανθεκτικότητα του βαγονιού και να προστατευτεί το φορτίο;
Α: Η κύρια δομή είναι κατασκευασμένη από χάλυβα υψηλής αντοχής, ανθεκτικό στη διάβρωση Q450NQR1, ο οποίος είναι ιδανικός για την επέκταση της διάρκειας ζωής του βαγονιού. Επιπλέον, οι εσωτερικές επιφάνειες είναι επικαλυμμένες με ειδική λευκή εποξειδική βαφή τροφίμων 841, η οποία προστατεύει το βαγόνι από τη διάβρωση και διασφαλίζει ότι τα μεταφερόμενα σιτηρά παραμένουν απαλλαγμένα από μόλυνση.
