65 طن شاحنة الحمولة الحاملة للحبوب السكك الحديدية 12 - 15 متر

هذه عربة صومعة حبوب بمقياس متري متقدمة تقدم حلاً حديثًا لنقل السلع السائبة مثل فول الصويا والحبوب الأخرى. تجمع هذه العربة بين الهندسة القوية والتصميم عالي السعة، وتلبي المتطلبات الصارمة لعمليات الشحن الحديثة مع ضمان الموثوقية وطول العمر.

ك منتج مصمم للسوق التصديري من قبل شركة صينية رائدة، تدمج هذه العربة المعايير الدولية المثبتة مع ميزات مبتكرة لتقديم أداء فائق على البنية التحتية للسكك الحديدية.

تم بناء هذه العربة بمواصفات دقيقة لضمان التكامل السلس والأداء الأمثل على نظام السكك الحديدية الأرجنتيني.

يمنح تصميم العربة الأولوية للمتانة والتفريغ الفعال.

• بناء متين: يستخدم جسم العربة فولاذًا عالي القوة ومقاومًا للتآكل (Q450NQR1)، مما يضمن عمر خدمة طويل في ظل ظروف التشغيل القاسية.

• تفريغ فعال: تتميز العربة بأربعة قواديس مع آليات تفريغ بباب سفلي منزلق، مما يسمح بتفريغ سريع وكامل للسلع.

• تقنية بوجي متقدمة: يتم تركيبها على بوجيهات "من نوع التحكم" ثلاثية القطع، ومجهزة بمحامل AAR قياسية من الفئة E (6"x11") وعجلات بقطر 840 مم. يوفر هذا التصميم استقرارًا ممتازًا، ويقلل من إجهاد المسار، ويضمن تشغيلًا سلسًا بأقصى سرعات.

• فرامل وتوصيل موثوقان: يتميز نظام الفرامل بنظام الفرامل الهوائية الصيني المتقدم من سلسلة 150، والذي تم تصميمه ليكون متوافقًا مع أنظمة Knorr و Westinghouse لعمليات القطارات المختلطة. يتم التعامل مع التوصيل بواسطة قارنة فولاذية صينية قوية من الدرجة E من طراز 13B، متوافقة مع مقاطع AAR من النوع 10A، مقترنة بآلية جر من نوع MT-2 ذات احتكاك زنبركي لامتصاص الصدمات بشكل فائق.

س1: هل عربة صومعة الحبوب هذه متوافقة مع أنظمة السكك الحديدية الحالية؟

ج: نعم، تم تصميمها خصيصًا للسوق. إنها تتوافق مع مقياس التحميل NEFA 606، وتعمل على مسارات السكك الحديدية ذات المقياس المتري 1000 مم في البلاد، ويمكنها اجتياز المنحنيات الضيقة بنصف قطر أدنى يبلغ 90 مترًا. تم تصميم نظام الفرامل الخاص بها أيضًا للتكامل السلس مع الأنظمة الحالية، مما يضمن إمكانية تشغيلها في قطارات مختلطة.

س2: كيف تعمل آلية التفريغ، وهل هي فعالة لأنواع مختلفة من الحبوب؟

ج: تم تجهيز العربة بـ نظام تفريغ بباب سفلي منزلق عبر قواديسها الأربعة. يسمح هذا التصميم بتفريغ سريع ونظيف وكامل بالجاذبية للسلع السائبة مثل فول الصويا. تضمن الفتحات الكبيرة للأبواب تدفق الحبوب بحرية، مما يقلل من وقت التفريغ في المحطة.

س3: ما هي المواد المستخدمة لضمان متانة العربة وحماية الحمولة؟

ج: الهيكل الأساسي مصنوع من فولاذ Q450NQR1 عالي القوة ومقاوم للتآكل، وهو مثالي لإطالة عمر خدمة العربة. علاوة على ذلك، فإن الأسطح الداخلية مطلية بـ طلاء إيبوكسي خاص بالدرجة الغذائية باللون الأبيض 841، والذي يحمي العربة من التآكل ويضمن بقاء الحبوب المنقولة خالية من التلوث.