Vettura motrice RTK23 da 80 km/h con carico per asse di 10t e raggio di 109m

Scoprite la nostra locomotiva all'avanguardia, una soluzione versatile e robusta progettata per le moderne operazioni ferroviarie. Combinando ingegneria avanzata con tecnologia comprovata, questo veicolo offre prestazioni, sicurezza e durata eccezionali, sia per servizi di linea principale, manovra o esigenze di trasporto specializzate.

La locomotiva presenta una struttura portante integrata saldata interamente in acciaio, garantendo massima resistenza e longevità. La sua cassa è composta da un telaio rinforzato, pareti laterali, pareti terminali, tetto, pareti divisorie e porte e finestrini appositamente progettati, tutti costruiti per resistere a un uso quotidiano rigoroso.

Dotata di un dispositivo di accoppiamento MCA-PH, il vagone offre una connettività affidabile con configurazioni HOOK (estremità A) e YOKE (estremità B). Il sistema frenante incorpora la tecnologia a doppio tubo, con freni a vuoto e ad aria, con freni ad aria Knorr conformi alle norme UIC 540 per una potenza frenante e una sicurezza superiori.

Al suo interno si trova un gruppo elettrogeno diesel completamente integrato, supportato da efficienti sistemi di raffreddamento, alimentazione, avviamento e lubrificazione. Ciò garantisce un'erogazione di potenza costante e la prontezza operativa in diverse condizioni.

Montata su carrelli tipo Bombardier MD52-M, la locomotiva garantisce un'eccellente stabilità, vibrazioni ridotte e una marcia fluida anche su curve strette (fino a un raggio di 109 m).

Il design include isolamento termico, finiture interne, ventilazione, portabagagli e servizi igienici. Il parabrezza in gomma è conforme alla norma TB/T 3094, mentre il grembiule segue gli standard UIC, garantendo il comfort dei passeggeri e la conformità normativa.

• Trasporto ferroviario regionale e industriale
• Manovra e operazioni di deposito
• Servizi ausiliari di potenza e supporto
• Logistica passeggeri e merci

• Elevata manovrabilità con raggio di curva minimo
• Affidabile sistema frenante doppio
• Generatore diesel a basso consumo di carburante
• Robusto carrello MD52-M per una maggiore durata
• Pienamente conforme agli standard ferroviari internazionali

Foto di Riferimento