起源の場所:
中国
ブランド名:
Railteco
モデル番号:
RTK23 パワーカー
最先端のパワーカーをご紹介します。これは、現代の鉄道運行のために設計された、多用途で堅牢なソリューションです。先進的なエンジニアリングと実績のある技術を組み合わせることで、本車両は、本線運用、入換、または特殊輸送のニーズに関わらず、卓越した性能、安全性、耐久性を提供します。
| 軌間 | 1000 mm |
| 軸重 | 10 t |
| 自重 | 34 t |
| 最高運転速度 | 80 km/h |
| 最小曲線半径 | 109 m |
| 全長 | 18759 mm |
| 床面高さ（無負荷時） | 965 mm |
| 連結器高さ（無負荷時） | 585 mm |
パワーカーは、全鋼製溶接一体型荷重支持構造を採用しており、最大の強度と長寿命を保証します。車体は、強化された台枠、側壁、妻壁、屋根、隔壁、そして特別に設計されたドアと窓で構成されており、すべて厳しい日常使用に耐えるように作られています。
MCA-PHカプラーバッファー装置を備え、HOOK（A端）およびYOKE（B端）構成で信頼性の高い接続を提供します。ブレーキシステムは、真空ブレーキと空気ブレーキの両方を備えたデュアルパイプ技術を採用しており、Knorr製空気ブレーキはUIC 540規格に準拠しており、優れた制動力と安全性を実現します。
心臓部には、効率的な冷却、燃料、始動、潤滑システムに支 allされた、完全に統合されたディーゼル発電機セットがあります。これにより、多様な条件下で一貫した出力と運用準備を保証します。
Bombardier MD52-M型台車に搭載されており、最小109mの急曲線でも、優れた安定性、振動の低減、スムーズな走行を保証します。
設計には、断熱材、内装仕上げ、換気、荷物棚、給水設備が含まれます。ゴム製フロントガラスはTB/T 3094に準拠し、エプロンはUIC規格に準拠しており、乗客の快適性と規制遵守を保証します。
参考写真
Q1: RTK23パワーカーはどのような用途に最適ですか？
RTK23パワーカーは、非常に多用途で堅牢な多目的鉄道車両です。10トン軸重、最高速度80km/h、そして卓越した最小曲線半径109mの最適な組み合わせにより、様々な用途に最適です。主な用途には、地域および産業鉄道輸送、入換および操車場作業、補助電源およびサポートサービス、旅客および貨物ロジスティクスが含まれます。Q2: RTK23パワーカーはどのようにして高い操縦性を実現していますか？A: 操縦性における際立った特徴は、半径109メートルという小さな急曲線でも走行できる能力です。これは、コンパクトな設計と信頼性の高いBombardier MD52-M型台車の使用によって実現されています。これにより、スペースが限られている産業側線、港湾、密集した鉄道操車場などの狭い場所での優れた運用が可能になります。Q3: ブレーキシステムはどのように安全性と信頼性を確保していますか？A: RTK23はデュアルパイプブレーキシステムを採用しており、真空ブレーキと空気ブレーキの両方を統合しています。この冗長性により、安全性と運用柔軟性が向上します。主空気ブレーキシステムは、UIC 540規格に準拠したKnorrブレーキを備えており、優れた制動力、信頼性、そして国際鉄道安全基準への準拠を保証します。Q4: RTK23パワーカーの動力源は何ですか？また、その信頼性はどの程度ですか？A:
心臓部には、専用の冷却、燃料、始動、潤滑システムに支 allされた、完全に統合されたディーゼル発電機セットがあります。この統合されたエンジニアリングにより、多様で要求の厳しい運用条件下での一貫した出力、燃料効率、そして高い準備状態が保証され、ダウンタイムが最小限に抑えられます。
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