In der anspruchsvollen Welt der Schwerlast-Bahnlogistik sind Effizienz und Langlebigkeit nicht verhandelbar. Der RTH18 Offener Güterwagen ist ein Schwerlast-Güterwagen, der speziell für den anspruchsvollen Transport von Massengütern entwickelt wurde. Mit seiner hochfesten Stahlkonstruktion und dem optimierten Leichtbau ist dieser Wagen ein Arbeitstier für Branchen wie Bergbau, Metallurgie, Bauwesen und Forstwirtschaft.
Vollständig kompatibel mit Schwerlastzüge mit 10.000 Tonnen bietet der RTH18 außergewöhnliche Zuverlässigkeit und wirtschaftliche Leistung. Ob Kohle, Erz oder Holz transportiert wird, seine große Ladekapazität und seine robuste Struktur gewährleisten maximale Produktivität bei jeder Fahrt.
Wichtige technische Spezifikationen
Dieser Wagen ist dafür gebaut, den härtesten Bedingungen standzuhalten und gleichzeitig die Nutzlast zu maximieren und die Wartung zu minimieren.
| Spezifikation |
Detail |
| Modell |
RTH18 Offener Güterwagen |
| Spurweite |
1435 mm (Normalspur) |
| Leergewicht |
23 t |
| Ladekapazität |
61 t |
| Volumenkapazität |
73,3 m³ |
| Achslast |
21 t |
| Karosseriematerial |
Hochfester Stahl (Streckgrenze 450 MPa) |
| Höhe vom Wagenboden (unbeladen) |
1082 mm |
| Höhe bis Kupplungsmittelpunkt (unbeladen) |
880 mm |
| Schwerlastkompatibilität |
Unterstützt Schwerlastzüge mit 10.000 Tonnen |
Hauptanwendung & Designvorteile
1. Vielseitiger Güterumschlag
Der RTH18 ist für maximale Vielseitigkeit bei Schütt- und Stückgut konzipiert. Er ist ideal für den Transport von:
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Schüttgüter: Kohle und Erz.
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Baumaterialien: Zuschlagstoffe und Baumaterialien.
-
Industriegüter: Maschinen, Stahlprodukte und Holz.
Er unterstützt sowohl manuelle Entladung als auch effiziente mechanische Entladung mit Kippern, wodurch er an verschiedene Güterbahnhofkonfigurationen angepasst werden kann.
2. Hochfeste, leichte Struktur
Die Wagenkarosserie besteht aus hochfestem Stahl mit einer Streckgrenze von 450 MPa. Diese Materialwahl bietet:
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Hervorragende Steifigkeit und Ermüdungsbeständigkeit: Gewährleistet eine lange Lebensdauer unter ständiger schwerer Last.
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Leichtbauweise: Das Leergewicht beträgt nur 23 Tonnen, was eine maximale Nutzlast von 61 Tonnen und ein großes Volumen von 73,3 m³ ermöglicht, was die Transporteffizienz erheblich steigert.
3. Entwickelt für Schwerlastbetriebe
Der RTH18 ist vollständig mit moderner Hochleistungslogistik kompatibel und wurde entwickelt, um in Schwerlastzügen mit 10.000 Tonnen einwandfrei zu funktionieren. Seine Konstruktion gewährleistet:
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Stabiler und sicherer Betrieb: Unter extremen Schwerlastbedingungen.
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Optimiertes Fahrwerk: Angemessene Abmessungen und präzise Achslastverteilung tragen zu einem stabilen Lauf, geringerem Energieverbrauch und reduzierter Gleisbeanspruchung bei.
Häufig gestellte Fragen (FAQs)
1. Welche Arten von Gütern kann der RTH18 Offener Güterwagen transportieren?
Der RTH18 ist ein äußerst vielseitiger Wagen, der für Schütt- und Stückgut konzipiert ist. Seine Hauptanwendungen umfassen den Transport von Kohle, Erz, Baumaterialien, Maschinen und Ausrüstung, Stahlprodukten und Holz.
2. Was sind die wichtigsten strukturellen Vorteile dieses Wagens?
Der Hauptvorteil ist die Verwendung von hochfestem Stahl mit einer Streckgrenze von 450 MPa, der eine außergewöhnliche Haltbarkeit ohne übermäßiges Gewicht bietet. Dies ermöglicht ein Leichtbau-Schwerlastdesign (23t Leergewicht, 61t Nutzlast) und volle Unterstützung für Schwerlastzüge mit 10.000 Tonnen.
3. Was sind die wichtigsten Nutzlast- und Volumenparameter des RTH18?
Der RTH18 ist für hohe Effizienz ausgelegt mit einem Leergewicht von 23 Tonnen, einer beträchtlichen Ladekapazität von 61 Tonnen und einem großen Volumenkapazität von 73,3 m³. Er verkehrt auf einer 1435 mm Spurweite mit einer 21-Tonnen-Achslast.
