Für Eisenbahnnetze mit einer Spurweite von 1520 mm, die einen robusten und effizienten Transport von Schüttgut und schweren Stoffen erfordern, ist dieRTH62 1520 mm Abstand von unteren und offenen Eisenbahnwaggonsist eine speziell entwickelte Lösung, die für den Transport von Baumaschinen, mechanischen Geräten, Kohle, Erz und allen wetterunempfindlichen Materialien ausgelegt ist,Dieser Wagen mit offenem Dach hat eine robuste Struktur., GOST-konforme Kernsysteme und einen praktischen Bodenentladungsmechanismus, der einen zuverlässigen, leistungsstarken Betrieb für den industriellen und Schüttguttransport ermöglicht.
Kerntechnische Spezifikationen für den 1520mm-Spurwagen RTH62
Der RTH62-Wagen ist für Schienenstrecken mit 1520 mm Spurweite kalibriert und für strenge Anforderungen des industriellen Transports ausgelegt.
| Komponente |
Spezifikation |
| Bahnspur |
1520 mm |
| Kopplungssystem |
CA-3 automatische Kupplung (GOST-konform) + Zuggerät MT-2 |
| Bremssystem |
6540 Luftschaltventil (GOST-konform) |
| Design von Bogie |
Bauteile aus Gussstahl aus drei Teilen |
| Typ der Entladung |
Unterentladung mit offenem Oberteil |
| Aufbau der Karosserie |
Unterrahmen, Seitenwände, Endwände + Unterentladetüren |
| Hauptanwendung |
Baumaschinen, Kohle, Erz, Transport schwerer Ausrüstung |
Schlüsselstrukturelle und funktionelle Vorteile
1. Robuste Auto-Karosserie mit offenem Oberteil und Bodenentladung
Der Wagen RTH62 verfügt über eine robuste Karosserie, bestehend aus einem verstärkten Unterrahmen, starren Seiten-/Endwänden und praktischen Bodenentladetüren, die alle für den Transport von schwerem Material entwickelt wurden.Es ist...Design mit offenem OberteilDies ermöglicht das einfache Befördern von übergroßen Ladungen wie Baumaschinen und Schüttgut wie Kohle und Erz, während dieBodenentladungsmechanismusgewährleistet ein schnelles und effizientes Entladen, verbessert die Effizienz der Ladungsbearbeitung erheblich und verkürzt die Betriebsstoppzeiten.
2. GOST-konforme Kernsysteme für universelle Kompatibilität
Jedes kritische Betriebssystem des RTH62-Wagons entsprichtNormen der GOST, die wichtigste technische Spezifikation für Schienennetze mit 1520 mm Spurweite:
- Kopplungssystem: CA-3 automatische Kupplung mit passendem Kupplungsjoch und MT-2 Zuggerät sorgt für eine sichere, reibungslose Zugbearbeitung und Stoßdämpfung während des Transports und verhindert Belastungsschäden durch Aufprall.
- Bremssystem: 6540 Luftregelventil bietet eine stabile, reaktionsschnelle Luftbremsleistung, die sich an schwere Belastungsbedingungen und verschiedene Schienenbetriebsumgebungen anpasst,mit einer zuverlässigen Bremsleistung für den sicheren Transport.
3. Dauerhafte dreiteilige Guss-Stahl-Bogies
Der Wagen ist mit einemmit einer Breite von mehr als 20 mm,- eine bewährte Konstruktion für schwere Schienenanwendungen.Diese Boggie-Struktur bietet außergewöhnliche Tragfähigkeit, Verformungsbeständigkeit und Verschleißbeständigkeit,mit einer Breite von mehr als 20 mm,Es bietet auch eine stabile Betriebsleistung, reduziert Vibrationen und Lärm während des Betriebs und senkt die langfristigen Wartungskosten durch seine robuste Bauweise.
4. Vielseitige Frachtkompatibilität
fürWetterunempfindliche Materialien, ist der offene Wagen RTH62 für den industriellen Transport sehr vielseitig geeignet.mechanische Teile), wodurch die Notwendigkeit spezialisierter Waggons für verschiedene Güterarten beseitigt und die Auslastung der Schienenflotte optimiert wird.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
1Für welche Art von Fracht ist der RTH62 1520mm-Wagen ausgelegt?
Dieser Bodenentladungswagen ist speziell für Schienenlinien mit einer Spurweite von 1520 mm ausgelegt, hauptsächlich zum Transport wetterempfindlicher Materialien, einschließlich Baumaschinen,mechanische Ausrüstung, Kohle, Erz und andere Schwerlastlast.
2Welchen Normen entsprechen die Kernsysteme des RTH62-Wagons?
Alle wesentlichen Bediensysteme des RTH62-Wagons entsprechenNormen der GOST- die kritische technische Spezifikation für Eisenbahnnetze mit 1520 mm Spurweite, einschließlich der automatischen Verbindung CA-3 und des Luftschaltventils 6540,Gewährleistung der vollen Kompatibilität mit bestehenden Schienenflotten mit 1520 mm Spurweite.
3Was sind die wichtigsten Vorteile des offenen Dachdesigns?
Das offene Oberteil ermöglicht ein schnelles und einfaches Beladen von übergroßen schweren Ladungen und Schüttgut, während der Bodenentladungsmechanismus ein schnelles,effizientes Entladen die Notwendigkeit manueller oder komplexer Lade- und Entladegeräte beseitigtDiese Doppelkonstruktion erhöht die Effizienz der Ladungsabfertigung erheblich und verkürzt die Gesamtbetriebszeit des Schienenverkehrs.
