RTHF377 Schotter-Trichterwagen: Effiziente Selbstentladende Schüttgut-Lösung
Der RTHF377 Schotter-Trichterwagen ist ein robuster, selbstentladender offener Eisenbahnwaggon, der für den Transport von Schüttgütern wie Schotter und Erz entwickelt wurde. Er wurde entwickelt, um die AAR- oder TB-Standards zu erfüllen, und kombiniert eine hohe Nutzlastkapazität, flexible Bedienung und zuverlässige Leistung zur Unterstützung von Eisenbahninstandhaltungs- und Bergbau-Logistikbetrieben.
Technische Parameter
| Parameter |
Spezifikation |
| Leergewicht |
≤24 t |
| Nutzlast |
60 t |
| Kapazität |
36 m³ |
| Achslast |
Anpassbar (16t–23t, nach Kundenwunsch) |
| Spurweite |
Anpassbar (nach Kundenwunsch) |
| Maximale Betriebsdrehzahl |
80 km/h |
| Länge über Kupplung |
Ca. 12038 mm |
| Minimaler Kurvenradius (Einzelwagen) |
70 m |
| Anzahl der Entladetüren |
6 (2 links, 2 rechts, 2 mittig) |
| Bodenöffnung |
Ca. 190 mm |
| Wandwinkel |
36,5° |
| Bremstyp |
AAR oder TB |
| Kupplungstyp |
Anpassbar (nach Kundenwunsch) |
| Drehgestelltyp |
Guss-Typ |
| Betriebsart der Bodentür |
Pneumatisch und manuell |
Mit einem Leergewicht von ≤24 t und einer Nutzlast von 60 t bietet der RTHF377 eine Kapazität von 36 m³ für den Schwerlast-Schüttguttransport, während seine Achslast zwischen 16 t und 23 t angepasst werden kann, um den Kundenanforderungen zu entsprechen. Die maximale Betriebsdrehzahl des Waggons von 80 km/h gewährleistet eine effiziente Logistik, und sein minimaler Kurvenradius von 70 m ermöglicht eine reibungslose Navigation auf Standard-Schienennetzen.
Die Entladung ist sehr flexibel: Sechs Bodentüren (2 links, 2 rechts, 2 mittig) ermöglichen die Entladung zu beiden Seiten der Schienen oder zwischen den Schienen. Die Türen werden hauptsächlich pneumatisch über die Zugbremsleitung betätigt, wobei die linken und rechten Türen auch eine manuelle Bedienung als Backup unterstützen. Der Neigungswinkel der Stirnwand von 36,5° sorgt für eine vollständige und saubere Entleerung von Schüttgütern, minimiert Rückstände und maximiert die Betriebseffizienz. Von oben beladen, vereinfacht der Waggon die Ladevorgänge für Schüttgüter und erfüllt gleichzeitig die AAR- oder TB-Sicherheits- und Leistungsstandards.
Fragen und Antworten
F1: Welche Materialien kann der RTHF377 Schotter-Trichterwagen transportieren?
A1: Der RTHF377 ist für den Transport von Schüttgütern wie Schotter und Erz konzipiert und somit ideal für Eisenbahninstandhaltungsprojekte und Bergbau-Logistikbetriebe.
F2: Wie wird der Entladevorgang beim RTHF377 bedient?
A2: Die Entladung erfolgt über sechs Bodentüren (2 links, 2 rechts, 2 mittig). Die Türen werden hauptsächlich pneumatisch mit Luft aus der Zugbremsleitung betätigt, wobei die linken und rechten Türen auch für Notfälle oder als Backup manuell bedient werden können. Die Ladung kann zu beiden Seiten der Schienen oder zwischen den Schienen entladen werden.
F3: Welche Standards erfüllt der RTHF377 und können seine Spezifikationen angepasst werden?
A3: Das Design des Waggons entspricht den AAR- oder TB-Standards. Wichtige Spezifikationen, einschließlich Achslast (Bereich 16t–23t), Spurweite und Kupplungstyp, können vollständig an die spezifischen betrieblichen Anforderungen des Kunden angepasst werden.
