Design and Composition of RTHZ15 Bogie for Railway Engineering Vehicles
วัด: 1435มม.
สูงสุด โหลดเพลา: 25ต
RTHZ56 Bogie Structural Design And Key Component Configuration
วัด: 1435มม.
โหลดเพลา: 35T
RTHZ29 Bogie Is Mainly Constructed With A Welded Frame Structure
วัด: 1435มม.
โหลดเพลา: ≤16ตัน
RTHZ15 Bogie Is Mainly Applied To Railway Engineering Vehicles Used For Rail Transportation
วัด: 1435มม.
สูงสุด โหลดเพลา: 25ต
The RTHZ56 Bogie Adopts A Welded Frame Structure
ความเร็วสูงสุด: 35km/h
ชื่อผลิตภัณฑ์: RTHZ56 โบกี้
1435 mm Gauge Passenger Coach Bogie
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 160กม./ชม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ: Ф890มม
Y25LSD-K Bogie For 1435 Mm Gauge Wagons
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 120 กม./ชม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ: Ф920มม
RTDZ16 1435 Mm Standard Gauge Two-Axle Metro Bogie
พิมพ์: โค้ชโบกี้
น้ำหนักบรรทุก: ≤7t
RTKZ04 Coach Bogie Is Mainly Suitable For 1000mm Gauge
ชื่อผลิตภัณฑ์: RTKZ04 โค้ชโบกี้
การใช้งาน: องค์ประกอบการทำงานที่สำคัญ
1676mm Gauge Passenger Car Bogie With Dual-Stage Suspension And High-Speed Stability Potential
สี: ดำ&ส้ม
วัสดุ: เหล็ก
RTKZ02 Type Meter Gauge Frame Bogie
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 100 กม./ชม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ: Ф725มม
RTKZ00 Bogie for1000 mm Gauge Passenger Coach
ความเร็วในการวิ่ง （สูงสุด): 160กม./ชม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ: Ф838มม
1676 Mm Gauge Cast Steel Three-Piece Freight RTHZ11 Bogie
วัสดุ: เหล็ก
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 80 กม./ชม
RTHZ08 Bogie Is Designed For Operation On A 1000 mm Railway Gauge
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 80 กม./ชม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ: Ф724มม
RTHZ03 Bogie Is Designed For Operation On The 1435 mm Standard Railway Gauge.
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 120 กม./ชม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ: Ф840มม
RTHZ31 Bogie To Be Used On The Railway Gauge Of 1435mm
วัสดุ: เหล็ก
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 70km/h
