การออกแบบและการประกอบของ RTHZ15 Bogie สําหรับรถไฟฟ้า
วัด: 1435มม.
สูงสุด โหลดเพลา: 25ต
การออกแบบโครงสร้างโบกี้ RTHZ56 และการกำหนดค่าส่วนประกอบหลัก
วัด: 1435มม.
โหลดเพลา: 35T
RTHZ29 โบกี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงสร้างเฟรมแบบเชื่อม
วัด: 1435มม.
โหลดเพลา: ≤16ตัน
RTHZ15 โบกี้ถูกนําไปใช้ในส่วนใหญ่กับรถยนต์ช่างรถไฟที่ใช้ในการขนส่งทางรถไฟ
วัด: 1435มม.
สูงสุด โหลดเพลา: 25ต
โบกี้ RTHZ56 ใช้โครงสร้างกรอบปั่น
ความเร็วสูงสุด: 35km/h
ชื่อผลิตภัณฑ์: RTHZ56 โบกี้
โบกี้รถโดยสารขนาด 1435 มม.
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 160กม./ชม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ: Ф890มม
Y25LSD-K โบกี้สำหรับรถรางขนาด 1435 มม.
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 120 กม./ชม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ: Ф920มม
RTDZ16 1435 มม สแตนดาร์ดสก์เบจ 2 แอ็กซ์เมโทรบอจี
พิมพ์: โค้ชโบกี้
น้ำหนักบรรทุก: ≤7t
RTKZ04 โบกี้รถไฟ เหมาะสำหรับรางขนาด 1000 มม. เป็นหลัก
ชื่อผลิตภัณฑ์: RTKZ04 โค้ชโบกี้
การใช้งาน: องค์ประกอบการทำงานที่สำคัญ
โบกี้ RTKZ00 สำหรับรถโดยสารราง 1000 มม.
ความเร็วในการวิ่ง （สูงสุด): 160กม./ชม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ: Ф838มม
1676 มม. เกจ เหล็กหล่อ โบกี้รถไฟสินค้าสามชิ้น RTHZ11
วัสดุ: เหล็ก
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 80 กม./ชม
RTHZ08 Bogie ออกแบบมาสำหรับการใช้งานบนรางรถไฟขนาด 1000 มม.
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 80 กม./ชม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ: Ф724มม
RTHZ03 โบกี้ถูกออกแบบมาเพื่อการทํางานบนรถไฟสแตนดาร์ด 1435 มม.
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 120 กม./ชม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ: Ф840มม
RTHZ31 โบกี้ที่จะใช้บนรถไฟฟ้าสกัดของ 1435 มม
วัสดุ: เหล็ก
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 70km/h
โบกี้เหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก
วัสดุ: เหล็กหล่อ
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด): 100 กม./ชม
