logo
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > โบกี้รถไฟ >
RTHZ29 โบกี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงสร้างเฟรมแบบเชื่อม

RTHZ29 โบกี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงสร้างเฟรมแบบเชื่อม

รถรางเรียบแบบเชื่อมสำหรับรถไฟ

รถรางโบกี้ RTHZ29 สำหรับรถไฟ

รถรางเรียบสำหรับรถไฟพร้อมโครงสร้างแบบเชื่อม

สถานที่กำเนิด:

จีน

ชื่อแบรนด์:

Railteco

ได้รับการรับรอง:

AAR

หมายเลขรุ่น:

rthz29

ติดต่อเรา
ขอคําอ้างอิง
รายละเอียดสินค้า
วัด:
1435มม.
โหลดเพลา:
≤16ตัน
น้ำหนัก:
≤5.4ตัน
ฐานล้อ:
2000มม
ความเร็วในการทำงาน (สูงสุด):
85กม./ชม
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ:
Ф920มม
เน้น:

รถรางเรียบแบบเชื่อมสำหรับรถไฟ

,

รถรางโบกี้ RTHZ29 สำหรับรถไฟ

,

รถรางเรียบสำหรับรถไฟพร้อมโครงสร้างแบบเชื่อม

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1ยูนิต
ราคา
13000-20000usd/unit
รายละเอียดการบรรจุ
บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐาน Railteco
เวลาการส่งมอบ
3-6เดือน
เงื่อนไขการชำระเงิน
แอล/C,ที/ที
สามารถในการผลิต
1,000 หน่วย / ปี
คําอธิบายสินค้า

RTHZ29 โบกี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงสร้างเฟรมแบบเชื่อม

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

โบกี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงสร้างเฟรมแบบเชื่อม ชุดเฟรมประกอบด้วยคานข้างสองอัน คานขวางสองอัน และคานกลางหนึ่งอัน

คุณสมบัติหลัก

  • แบริ่งข้างแบบแข็งสองตัวติดตั้งอยู่ทั้งสองด้านของเฟรม
  • ล้อใช้โครงสร้างเหล็กซิลิคอนแบบชิ้นเดียว พร้อมแบริ่งลูกกลิ้งปรับแนวได้เอง
  • ระบบกันสะเทือนมีสปริงแข็งสามระดับ
  • ส่วนประกอบเชื่อมต่อระหว่างโบกี้และตัวถังรถทำจากวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ เช่น ไนลอนและยาง

รูปภาพอ้างอิง

RTHZ29 โบกี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงสร้างเฟรมแบบเชื่อม 0

ถาม-ตอบ

คำถามที่ 1: โครงสร้างเฟรมของโบกี้เป็นแบบใด?

โบกี้ส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างเฟรมแบบเชื่อม ซึ่งประกอบด้วยคานข้างสองอัน คานขวางสองอัน และคานกลางหนึ่งอัน

คำถามที่ 2: คุณสมบัติของล้อและระบบกันสะเทือนเป็นอย่างไร?

ล้อเป็นล้อเหล็กซิลิคอนแบบชิ้นเดียว พร้อมแบริ่งลูกกลิ้งปรับแนวได้เอง และระบบกันสะเทือนใช้สปริงแข็งสามระดับ

คำถามที่ 3: วัสดุที่ใช้สำหรับส่วนเชื่อมต่อระหว่างโบกี้และตัวถังรถคืออะไร?

วัสดุที่ไม่ใช่โลหะ รวมถึงไนลอนและยาง ใช้สำหรับส่วนประกอบเชื่อมต่อระหว่างโบกี้และตัวถังรถ

ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา