LRV 200 คนบนพื้นต่ํา ความเร็ว 70 km/h

รถไฟฟ้ารางเบา (LRV) แบบพื้นต่ำได้รับการออกแบบมาสำหรับเครือข่ายการขนส่งในเมืองสมัยใหม่ สามารถทำงานได้อย่างราบรื่นทั้งบนพื้นราบและในอุโมงค์ ออกแบบโดยเน้นการเข้าถึง ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร และประสิทธิภาพที่แข็งแกร่ง มีพื้นที่พื้นต่ำแบบกระจายช่วยให้ขึ้นลงได้ง่าย ด้วยการกำหนดค่าแบบข้อต่อสามตู้ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและความสามารถในการทำงานแบบหลายหน่วย ทำให้มีความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความจุผู้โดยสารสูงและความยืดหยุ่นในการดำเนินงานสำหรับสภาพแวดล้อมในเมือง

• การเข้าถึงที่เหนือกว่า:การออกแบบพื้นต่ำตลอดทั้งขบวนรถช่วยให้เข้าถึงได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง ช่วยเพิ่มความคล่องตัวให้กับผู้โดยสารทุกคนได้อย่างมาก รวมถึงผู้พิการ เด็ก และผู้สูงอายุ
• ความจุสูงและความสะดวกสบาย:ความจุรวมประมาณ 200 คน มีระบบข้อมูลผู้โดยสาร (PIS) ที่ทันสมัยพร้อมแผนที่แบบไดนามิก จอแสดงผลมัลติมีเดีย และระบบกล้องวงจรปิดที่ครอบคลุมเพื่อความปลอดภัย
• โครงสร้างที่ทนทานและปลอดภัย:ตัวรถทำจากสแตนเลสและเหล็กคาร์บอน โบกี้ที่รับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาวและต้นทุนตลอดอายุการใช้งานที่ต่ำ

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขยายหรือปรับปรุงเส้นทางขนส่งในเมืองให้ทันสมัย LRV พื้นต่ำ 70% นี้มอบโซลูชันที่พร้อมสำหรับอนาคตซึ่งให้ความสำคัญกับประสบการณ์ของผู้โดยสาร ประสิทธิภาพการดำเนินงาน และความน่าเชื่อถือในระยะยาว

ถาม: อายุการออกแบบและวัสดุก่อสร้างของ LRV นี้คืออะไร?
ตอบ: LRV พื้นต่ำนี้สร้างขึ้นด้วยตัวถังที่ทำจากสแตนเลสและเหล็กคาร์บอน ออกแบบมาสำหรับอายุการใช้งาน 30 ปี เพื่อให้มั่นใจในความทนทานในระยะยาวและลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน

ถาม: การออกแบบพื้นต่ำช่วยปรับปรุงการเข้าถึงของผู้โดยสารได้อย่างไร?
ตอบ: พื้นที่พื้นต่ำแบบกระจายตลอดทั้งขบวนรถช่วยให้ขึ้นลงได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง ช่วยเพิ่มความคล่องตัวให้กับผู้โดยสารทุกคนได้อย่างมาก รวมถึงผู้พิการ เด็ก และผู้สูงอายุ

ถาม: ความจุผู้โดยสารคือเท่าใดและมีระบบใดบ้างที่รวมอยู่ด้วย?
ตอบ: LRV แบบข้อต่อสามตู้รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 200 คน มีระบบข้อมูลผู้โดยสารที่ทันสมัยพร้อมแผนที่แบบไดนามิก จอแสดงผลมัลติมีเดีย และระบบกล้องวงจรปิดที่ครอบคลุมเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

ถาม: LRV นี้สามารถจัดการกับสภาพรางในเมืองที่ซับซ้อนได้หรือไม่?
ตอบ: ใช่ ได้รับการออกแบบมาเพื่อความสามารถในการปรับเส้นทางที่ยอดเยี่ยม สามารถเข้าโค้งขั้นต่ำ 25 เมตรในอู่จอด และทำงานได้อย่างราบรื่นทั้งบนพื้นราบและในอุโมงค์ของเครือข่ายการขนส่งในเมือง

ถาม: ความเร็วสูงสุดและน้ำหนักกดเพลาคือเท่าใด?
ตอบ: LRV ทำความเร็วในการทำงานสูงสุด 70 กม./ชม. ด้วยน้ำหนักกดเพลา ≤11.5 ตัน ซึ่งเป็นการสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพที่คุ้มค่ากับการใช้งานที่เป็นมิตรต่อราง