VLR à plancher surbaissé pour un transport urbain efficace
Le véhicule léger sur rail (LRV) à plancher surbaissé est conçu pour les réseaux de transport urbain modernes, fonctionnant de manière transparente sur les sections au niveau du sol et dans les tunnels. Conçu en mettant l'accent sur l'accessibilité, le confort des passagers et les performances robustes, il dispose d'un plancher surbaissé distribué facilitant l'embarquement et la descente. Avec une configuration articulée éprouvée à trois voitures et la capacité d'exploitation de plusieurs unités, il offre un mélange idéal de capacité de passagers élevée et de flexibilité opérationnelle pour les environnements urbains.
Principales caractéristiques et avantages :
- Accessibilité supérieure :La conception à plancher surbaissé dans tout le train garantit un accès sans obstacle, améliorant considérablement la mobilité de tous les passagers, y compris les personnes handicapées, les enfants et les personnes âgées.
- Haute capacité et confort :Une capacité totale d'environ 200 passagers. Comprend un système d'information sur les passagers (PIS) moderne avec des cartes dynamiques, des écrans multimédia et un système de vidéosurveillance complet pour la sécurité.
- Construction durable et sûre :Carrosserie du véhicule en acier inoxydable et en acier au carbone. Le bogie garantit une fiabilité à long terme et de faibles coûts de cycle de vie.
Spécifications techniques :
| Capacité passagers |
~200 passagers |
| Vitesse de fonctionnement maximale |
70km/h |
| Charge par essieu |
≤ 11,5 tonnes |
| Jauge |
1 435 millimètres |
| Longueur totale |
~29 700 millimètres |
| Largeur du véhicule |
2 650 millimètres |
| Négociation de la courbe minimale |
25 m (en dépôt) |
| Vie de conception |
30 ans |
Idéal pour étendre ou moderniser les corridors de transport urbain, ce VLR à plancher surbaissé à 70 % offre une solution d’avenir qui donne la priorité à l’expérience des passagers, à l’efficacité opérationnelle et à la fiabilité à long terme.
Q : Quelle est la durée de vie nominale et les matériaux de construction de ce LRV ?
R : Ce VLR à plancher surbaissé est construit avec une carrosserie en acier inoxydable et en acier au carbone, conçue pour une durée de vie de 30 ans, garantissant une durabilité à long terme et des coûts de cycle de vie réduits.
Q : Comment la conception à plancher surbaissé améliore-t-elle l'accessibilité des passagers ?
R : La zone de plancher surbaissé répartie dans tout le train permet un embarquement et une descente sans obstacle, améliorant considérablement la mobilité de tous les passagers, y compris les personnes handicapées, les enfants et les personnes âgées.
Q : Quelle est la capacité en passagers et quels systèmes embarqués sont inclus ?
R : Le VLR articulé à trois voitures peut accueillir environ 200 passagers. Il dispose d'un système d'information passagers moderne avec des cartes dynamiques, des écrans multimédia et un système de vidéosurveillance complet pour améliorer la sécurité et le confort des passagers.
Q : Ce LRV peut-il gérer des conditions de piste urbaines complexes ?
R : Oui, il est conçu pour une excellente adaptabilité des itinéraires, capable de négocier des courbes minimales de 25 mètres dans les dépôts et de fonctionner de manière transparente sur les sections au niveau du sol et dans les tunnels des réseaux de transport urbain.
Q : Quelle est la vitesse maximale et la charge par essieu ?
R : Le LRV atteint une vitesse de fonctionnement maximale de 70 km/h avec une charge par essieu de ≤11,5 tonnes, équilibrant ainsi des performances efficaces et un fonctionnement respectueux des voies.
