Niedrigbodenfahrzeug für einen effizienten Stadtverkehr
Das Low-Floor Light Rail Vehicle (LRV) ist für moderne städtische Verkehrsnetze konzipiert und fährt nahtlos sowohl auf Tunnel- als auch auf Tunnelstrecken.Komfort der Fahrgäste, und robuste Leistung, verfügt es über einen verteilten, niedrigen Bodenbereich, der ein einfaches Einsteigen und Aussteigen erleichtert.mit einer bewährten dreiwagenartikulierten Konfiguration und der Fähigkeit zum Betrieb mehrerer Einheiten, bietet es eine ideale Mischung aus hoher Passagierkapazität und Betriebsflexibilität für städtische Umgebungen.
Haupteigenschaften und Vorteile:
- Überlegene Zugänglichkeit:Die niedrige Bodenkonstruktion im gesamten Zug gewährleistet einen barrierefreien Zugang und verbessert die Mobilität aller Passagiere, einschließlich Behinderter, Kinder und älterer Personen, erheblich.
- Hohe Kapazität und Komfort:Das Flughafen verfügt über ein modernes Passagierinformationssystem (PIS) mit dynamischen Karten, Multimedia-Displays und einem umfassenden CCTV-System für die Sicherheit.
- Dauerhafter und sicherer Bau:Fahrzeugkarosserie aus Edelstahl und Kohlenstoffstahl, die langfristige Zuverlässigkeit und niedrige Lebenszykluskosten gewährleistet.
Technische Spezifikationen
| Passagierkapazität |
~ 200 Passagiere |
| Höchstbetriebsgeschwindigkeit |
70 km/h |
| Achsbelastung |
≤ 11,5 Tonnen |
| Abmessung |
1,435 mm |
| Gesamtlänge |
~ 29.700 mm |
| Fahrzeugbreite |
2650 mm |
| Verhandlungen über die Mindestkurve |
25 m (im Lager) |
| Entworfenes Leben |
30 Jahre |
Ideal für die Erweiterung oder Modernisierung von städtischen Verkehrskorridoren bietet dieser 70%-Low-Floor-LRV eine zukunftsfähige Lösung, die Passagiererfreundlichkeit, Betriebseffizienz,und langfristige Verlässlichkeit.
F: Wie lange dauert die Konstruktionsdauer und das Baumaterial dieses LRV?
A: Dieser Low-Floor-LRV ist mit einer Karosserie aus Edelstahl und Kohlenstoffstahl gebaut, die für eine Konstruktionsdauer von 30 Jahren ausgelegt ist, was eine langfristige Haltbarkeit und geringere Lebenszykluskosten gewährleistet.
F: Wie verbessert die niedrige Bodenkonstruktion die Zugänglichkeit für die Passagiere?
A: Der im gesamten Zug verteilte, niedrige Bodenbereich ermöglicht ein barrierefreies Einsteigen und Aussteigen und verbessert damit die Mobilität aller Fahrgäste, einschließlich Behinderter, Kinder,und die Älteren.
F: Wie groß ist die Passagierkapazität und welche Systeme sind an Bord enthalten?
A: Das dreischiffige Gelenkfahrzeug bietet Platz für ca. 200 Passagiere und verfügt über ein modernes Fahrgastinformationssystem mit dynamischen Karten, Multimedia-Displays,und ein umfassendes CCTV-System für mehr Sicherheit und Komfort der Passagiere.
F: Kann dieses LRV komplexe Stadtbahnbedingungen bewältigen?
A: Ja, es ist für eine ausgezeichnete Anpassungsfähigkeit konzipiert.in der Lage, in Depots in Kurven von mindestens 25 Metern zu fahren und nahtlos sowohl auf Fahrbahn- als auch auf Tunnelabschnitten städtischer Verkehrsnetze zu arbeiten.
F: Was ist die Höchstgeschwindigkeit und die maximale Achslast?
A: Das LRV erreicht eine Höchstbetriebsgeschwindigkeit von 70 km/h bei einer Achslast von ≤ 11,5 t, wodurch eine ausgewogene Leistung mit einem fahrzeugfreundlichen Betrieb gewährleistet wird.
