รถไฟดีเซลรางความเร็วสูง 120 กม./ชม. สำหรับการขนส่งระยะไกล

ออกแบบมาเพื่อเชื่อมช่องว่างระหว่างรถไฟและรถประจำทางแบบดั้งเดิม รถไฟดีเซลหลายหน่วย (DMU) Railbus ที่ทันสมัยนี้มอบประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมสำหรับการบริการผู้โดยสารทางไกลและระหว่างเมือง สร้างขึ้นเพื่อทนทานต่อสภาพอากาศที่ท้าทายที่สุดในโลก ตั้งแต่ความร้อนจัด +50°C ไปจนถึงความเย็นจัด -25°C รวมถึงพื้นที่ที่มีฝุ่นและทรายมาก เป็นโซลูชันที่ทนทานและคุ้มค่าสำหรับผู้ให้บริการรถไฟระดับภูมิภาคที่ต้องการปรับปรุงฝูงยานพาหนะให้ทันสมัย

ความน่าเชื่อถือในทุกสภาพอากาศ
ออกแบบมาเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรงและสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย รถไฟ Railbus นี้รับประกันการบริการที่ไม่หยุดชะงักในที่ที่รถไฟขบวนอื่นอาจล้มเหลว

ต้นทุนการดำเนินงานตลอดอายุการใช้งานต่ำ
การผสมผสานระหว่างโครงสร้างเหล็กทนสนิมและเทคโนโลยีโบกี้ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาช่วยลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งานได้อย่างมาก ทำให้เป็นการลงทุนที่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจไปอีกหลายทศวรรษ

ประสบการณ์ผู้โดยสารที่เหนือกว่า
สิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย ได้แก่ ระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบข้อมูลแบบเรียลไทม์ และคุณสมบัติด้านการเข้าถึง ช่วยสร้างประสบการณ์การเดินทางที่ดึงดูดและรักษาผู้โดยสาร

ความสามารถในการปรับเส้นทางที่พิสูจน์แล้ว
ไม่ว่าจะต้องวิ่งบนทางลาดชันบนภูเขาหรือทางโค้งแคบในเมือง DMU คันนี้ก็มอบประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในโครงสร้างพื้นฐานที่หลากหลาย

ถาม: อะไรทำให้ DMU Railbus คันนี้เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานในสภาพอากาศที่รุนแรง?
ตอบ: ยานพาหนะได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษพร้อมการซีลที่ได้รับการปรับปรุง วัสดุที่ทนทานต่อสภาพอากาศ และระบบปรับอากาศที่แข็งแกร่ง ซึ่งผ่านการทดสอบสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ -25°C ถึง +50°C รวมถึงการป้องกันการเข้าของฝุ่นและทราย

ถาม: อายุการออกแบบ 30 ปี ส่งผลต่อการประหยัดค่าใช้จ่ายอย่างไร?
ตอบ: โครงสร้างเหล็กทนสนิมช่วยขจัดความจำเป็นในการทาสีใหม่และทนต่อการกัดกร่อน ในขณะที่โบกี้สปริงลมแบบไร้แกนหลักไม่ต้องมีการบำรุงรักษาตามกำหนด คุณสมบัติเหล่านี้ร่วมกันช่วยลดทั้งค่าบำรุงรักษาตามปกติและค่าใช้จ่ายในการยกเครื่องครั้งใหญ่ตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ

ถาม: มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารอะไรบ้างที่รวมอยู่ในมาตรฐาน?
ตอบ: ทุกหน่วยมาพร้อมกับเครื่องปรับอากาศ เครื่องทำความร้อน ระบบข้อมูลผู้โดยสารดิจิทัล (PIS) ห้องน้ำที่เข้าถึงได้ ชั้นวางสัมภาระกว้างขวาง และประตูบานเลื่อนสองบานเพื่อการขึ้นลงที่มีประสิทธิภาพ

ถาม: รถไฟ Railbus คันนี้สามารถวิ่งบนโครงสร้างรางที่ไม่ใช่มาตรฐานหรือเก่าได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ การออกแบบโบกี้ที่พิสูจน์แล้วและการกำหนดค่ากำลังขับเคลื่อนแบบกระจายช่วยให้สามารถวิ่งบนทางลาดชันและทางโค้งแคบที่พบได้ทั่วไปในเส้นทางรถไฟระดับภูมิภาค ทำให้เหมาะสำหรับเส้นทางที่มีข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐาน

ถาม: DMU คันนี้ใช้ระบบเบรกอะไร และมีประสิทธิภาพเพียงใด?
ตอบ: ใช้ระบบเบรกแบบไฮบริดที่ผสมผสานระหว่างเบรกไฟฟ้าและเบรกอากาศ สามารถหยุดรถได้อย่างน่าเชื่อถือในระยะ ≤800 เมตรจากความเร็วสูงสุด ในขณะที่ยังคงให้การลดความเร็วที่ราบรื่นและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

ติดต่อทีมโซลูชันรถไฟของเราเพื่อหารือเกี่ยวกับวิธีที่ DMU Railbus คันนี้สามารถเปลี่ยนแปลงเครือข่ายบริการผู้โดยสารระดับภูมิภาคของคุณได้