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RTHZ56ボギーは,溶接したフレーム構造を採用

RTHZ56ボギーは,溶接したフレーム構造を採用

溶接フレーム鉄道貨車

RTHZ56 ボギー鉄道車両

耐久性のある鉄道用フラットワゴン

起源の場所:

中国

ブランド名:

Railteco

証明:

AAR

モデル番号:

RTHZ56

送信
引用を要求しなさい
製品詳細
最高速度:
35km/h
製品名:
RTHZ56台車
ゲージ:
1435mm
軸重:
35t
風変わりな体重:
7.8T
ホイールベース:
1550mm
ハイライト:

溶接フレーム鉄道貨車

,

RTHZ56 ボギー鉄道車両

,

耐久性のある鉄道用フラットワゴン

支払及び船積みの言葉
最小注文数量
1台
価格
13000-20000usd/unit
パッケージの詳細
Railteco標準輸出梱包
受渡し時間
3~6ヶ月
支払条件
LC、T/T
供給の能力
1000units/year
製品の説明

RTHZ56ボギーは,溶接したフレーム構造を採用


製品概要

ボギーは主に溶接したフレーム構造で作られているフレーム組は,2つの横梁,2つの横梁,1つの中梁からなる.

主要 な 特徴

  • フレームの両側には2つの硬い横軸が配置されています.
  • 車輪はシリコン鋼の輪自動調整ロールベアリングを搭載している.
  • ススペンションシステムには3段階のスプリング硬さ設計.
  • ボギーと車体間のインターフェースと接続部品は,ナイロンとゴムを含む非金属材料を使用して製造されています.

参考写真

RTHZ56ボギーは,溶接したフレーム構造を採用 0

Q&A

Q1:ボギーはどのようなフレーム構造を採用していますか?

ボギーは主に溶接したフレーム構造2つの横梁,2つの横梁,1つの中央梁からなる.

Q2: 輪にはどんな材料とベアリングが使われますか?

車輪は統合型シリコン鋼そして自律型ローラー採用されている.

Q3: ボギーのスプリングシステムはどうですか?

ボギーは,プロリングを備えています3段階のスプリング硬さ.

Q4:ボギーと車体間の接続部品にはどんな材料が使用されていますか?

非金属材料,例えばナイロンとゴムボギーと車体間の接続部品に使用される.

Q5: 横軸はどこに設置されていますか?

2つの硬い横軸承が配置されていますフレームの両側.

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