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RTHZ29台車は主に溶接フレーム構造で構成されています

RTHZ29台車は主に溶接フレーム構造で構成されています

溶接フレーム鉄道貨車

RTHZ29台車鉄道貨車

溶接構造の鉄道貨車

起源の場所:

中国

ブランド名:

Railteco

証明:

AAR

モデル番号:

RTHZ29

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引用を要求しなさい
製品詳細
ゲージ:
1435mm
軸重:
≤16T
風変わりな体重:
≤5.4t
ホイールベース:
2000mm
走行速度(最大):
85km/h
車輪の直径:
Ф920mm
ハイライト:

溶接フレーム鉄道貨車

,

RTHZ29台車鉄道貨車

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溶接構造の鉄道貨車

支払及び船積みの言葉
最小注文数量
1台
価格
13000-20000usd/unit
パッケージの詳細
Railteco標準輸出梱包
受渡し時間
3~6ヶ月
支払条件
LC、T/T
供給の能力
1000units/year
製品の説明

RTHZ29台車は主に溶接フレーム構造で構成されています

製品概要

台車は主に溶接フレーム構造で構成されています。フレームアセンブリは、2つの側梁、2つの横梁、および1つの中央梁で構成されています。

主な特徴

  • フレームの両側には、2つの剛性側受が取り付けられています。
  • 車輪は一体型シリコン鋼構造を採用し、自動調心ころ軸受を備えています。
  • サスペンションシステムは、3段階のバネ剛性を特徴としています。
  • 台車と車体間の接続部品は、ナイロンやゴムなどの非金属材料で作られています。

参考写真

RTHZ29台車は主に溶接フレーム構造で構成されています 0

Q&A

Q1: 台車はどのようなフレーム構造を採用していますか?

台車は主に溶接フレーム構造を採用しており、2つの側梁、2つの横梁、および1つの中央梁で構成されています。

Q2: 車輪とサスペンションシステムの特性は何ですか?

車輪は一体型シリコン鋼車輪で自動調心ころ軸受を備えており、サスペンションシステムは3段階のバネ剛性を採用しています。

Q3: 台車と車体間の接続部品にはどのような材料が使用されていますか?

台車と車体間の接続部品には、ナイロンやゴムなどの非金属材料が使用されています。

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