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RTHZ56 대차는 용접 프레임 구조를 채택합니다

RTHZ56 대차는 용접 프레임 구조를 채택합니다

용접 프레임 철도 평판 왜건

RTHZ56 대차 철도 화차

내구성 있는 철도 평판 화차

원래 장소:

중국

브랜드 이름:

Railteco

인증:

AAR

모델 번호:

RTHZ56

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조회를 요청하다
제품 상세정보
최대 속도:
35km/h
제품명:
RTHZ56 보기
계량기:
1435 밀리미터
차축 하중:
35T
TARE 무게:
7.8T
휠 베이스:
1550mm
강조하다:

용접 프레임 철도 평판 왜건

,

RTHZ56 대차 철도 화차

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내구성 있는 철도 평판 화차

지불과 운송 용어
최소 주문 수량
1개
가격
13000-20000usd/unit
포장 세부 사항
Railteco 표준 수출 포장
배달 시간
3~6개월
지불 조건
신용장, 티/티
공급 능력
1000 유닛 / 년
제품 설명

RTHZ56 대차는 용접 프레임 구조를 채택합니다


제품 개요

대차는 주로 용접 프레임 구조로 제작됩니다. 프레임 어셈블리는 두 개의 측면 빔, 두 개의 크로스 빔, 하나의 중앙 빔으로 구성됩니다.

주요 특징

  • 프레임 양쪽에 두 개의 강성 측면 베어링이 배치됩니다.
  • 바퀴는 일체형 실리콘 강철 바퀴이며 자체 정렬 롤러 베어링이 장착되어 있습니다.
  • 서스펜션 시스템은 3단 스프링 강성 설계에 배치됩니다.
  • 대차와 차량 본체 사이의 인터페이스 및 연결 부품은 나일론 및 고무를 포함한 비금속 재료를 사용하여 제조됩니다.

참고 사진

RTHZ56 대차는 용접 프레임 구조를 채택합니다 0

Q&A

Q1: 대차는 어떤 종류의 프레임 구조를 채택합니까?

대차는 주로 용접 프레임 구조를 채택하며, 이는 두 개의 측면 빔, 두 개의 크로스 빔, 하나의 중앙 빔으로 구성됩니다.

Q2: 바퀴에는 어떤 재료와 베어링이 사용됩니까?

바퀴는 일체형 실리콘 강철로 만들어지며, 자체 정렬 롤러 베어링이 채택됩니다.

Q3: 대차의 스프링 시스템은 어떻습니까?

대차에는 3단 스프링 강성에 배치됩니다.

Q4: 대차와 차량 본체 사이의 연결 부품에는 어떤 재료가 사용됩니까?

대차와 차량 본체 사이의 연결 부품에는 나일론 및 고무와 같은 비금속 재료가 사용됩니다.

Q5: 측면 베어링은 어디에 설치됩니까?

두 개의 강성 측면 베어링이 프레임 양쪽에 배치됩니다.

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