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120 km/h-Bahnbus aus Wetterstahl für 30 Jahre

120 km/h-Bahnbus aus Wetterstahl für 30 Jahre

120 km/h Höchstgeschwindigkeit Dieselbahnbus

Verwitterung der Eisenbahn DMU

30-Jahres-Konstruktionsdauer Diesel Multiple Unit

Herkunftsort:

China

Markenname:

Railteco

Modellnummer:

DMU

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Produktdetails
Maximale Betriebsgeschwindigkeit:
120 km/h
Betriebstemperaturbereich:
-25°C bis +50°C
Messgerät:
1435 mm (Standard)
Achslast:
≤ 16,5 Tonnen
Blockwagenart:
Primärloses Luftfeder-Drehgestell
Designleben:
30 Jahre
Hervorheben:

120 km/h Höchstgeschwindigkeit Dieselbahnbus

,

Verwitterung der Eisenbahn DMU

,

30-Jahres-Konstruktionsdauer Diesel Multiple Unit

Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
1
Preis
Verhandelbar
Verpackung Informationen
Railteco Standard-Exportpaket
Lieferzeit
3-6 Monate
Zahlungsbedingungen
L/C, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
1000 Einheiten/Jahr
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Produkt-Beschreibung
Moderne Dieselbahnbusse: Effiziente und flexible Lösung für den Personenverkehr über weite Strecken

Dieser moderne Diesel-Bahnbus ist für zuverlässige, komfortable und effiziente Fernverkehrsdienste ausgelegt.Konzipiert für den Einsatz in unterschiedlichen und anspruchsvollen Klimazonen von +50°C Hitze bis -25°C Kälte, und in staubigen oder sandigen Umgebungen eine robuste und anpassungsfähige Lösung für regionale Schienennetze bietet.Seine verteilte Leistungskonfiguration und die Fähigkeit zum Betrieb mehrerer Einheiten bieten eine außergewöhnliche Flexibilität für unterschiedliche Passagieranforderungen.

Haupteigenschaften und Vorteile:
  • Hohe Kapazität und Komfort:Mit Klimaanlage, Heizung und einem modernen Passagierinformationssystem (PIS).

  • Robustes und dauerhaftes Design:Mit einemVerwitterungsschutzkörper aus Stahlund primäre Luftfeder-Wagen, die niedrige Lebenszykluskosten und minimale Wartung gewährleisten.

  • Ausgezeichnete Leistung:Erreicht eineHöchstgeschwindigkeit 120 km/hmit starker Beschleunigung und einer zuverlässigen Bremsweite von ≤ 800 m, unter Verwendung eines effizienten Hybridbremssystems (elektrisch + Luft).

  • Betriebsflexibilität:In der Lage, auf steilen Steigungen und engen Kurven zu arbeiten.

  • Fahrgastorientiertes Design:Es verfügt über breite zweiblattige Schiebetüren, zugängliche Toiletten, Gepäckregale und einen Gang mit freiem Gang für eine sichere und einfache Bewegung zwischen den Autos.

Technische Spezifikationen auf einen Blick:
Parameter Spezifikation
Höchstbetriebsgeschwindigkeit 120 km/h
Betriebstemperaturbereich -25°C bis +50°C
Achsbelastung ≤ 16,5 Tonnen
Abmessung 1435 mm (Standard)
Körpermaterial Wetterfestes Stahl
Typ des Boggys Luftfeder-Bogie ohne Primärstoff
Typ der Tür Elektrische Schiebetüren
Entworfenes Leben 30 Jahre

Ideal für die Revitalisierung regionaler Linien und die Bereitstellung effizienter Verbindungen zwischen den Städten, kombiniert dieser Diesel-Railbus bewährte Zuverlässigkeit mit modernen Passagierausstattungen für ein erstklassiges Reiseerlebnis.

F: Wie ist die Konstruktionsdauer dieses Diesel Railbus und wie reduziert er die Wartungskosten?
A: Dieser Eisenbahnbus ist mit einemLebensdauer von 30 Jahren. Die Anwendung vonVerwitterungsstahlfür den Körper undmit einer Leistung von mehr als 50 W unddie Wartungsbedürfnisse erheblich reduziert, was zu niedrigeren Lebenszeitkosten führt.

F: In welchen extremen Umgebungen kann dieser Eisenbahnbus zuverlässig arbeiten?
A: Es ist so konzipiert, daß es unter sehr unterschiedlichen Bedingungen zuverlässig arbeitet und bei Temperaturen von-25°C bis +50°Cund in staubigen oder sandigen Umgebungen.

F: Welche Merkmale verbessern das Passagiererlebnis an Bord?
A: Der Komfort der Fahrgäste wird durchKlimaanlage und HeizungDas Reiseerlebnis wird durch ein modernesFahrgastinformationssystem (PIS)Für Bequemlichkeit und Zugänglichkeit umfaßt es eine breite Palette vonSchiebetüren mit zweischiffiger Steckdose, einzugängliche Toilette, und gewidmetGepäckträger.

F: Was sind die wichtigsten Leistungsmerkmale dieses Bahnbuses?
A: Er erreicht eine Höchstbetriebsgeschwindigkeit von120 km/hEs verfügt über eine starke Beschleunigung und ein effizientes Hybridbremssystem (elektrisch + Luft), das einen zuverlässigen Bremsweg von≤ 800 Meter.

F: Kann dieser Eisenbahnbus schwierige Gleisbedingungen bewältigen?
A: Ja, es ist mit bewährter Anpassungsfähigkeit für Strecken ausgelegt und kann leicht steile Steilungen und enge Kurven überqueren, was es für verschiedene Regionallinien geeignet macht.

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