DMU Railbus: Zuverlässiger Personenverkehr über weite Strecken in rauen Umgebungen
Dieser moderne Diesel Multiple Unit (DMU) Railbus wurde entwickelt, um die Lücke zwischen herkömmlichen Zügen und Bussen zu schließen.Gebaut, um den anspruchsvollsten Klimazonen der Welt standzuhalten, von +50°C Hitze bis -25°C Kälte., einschließlich staub- und sandiger Regionen, bietet eine dauerhafte und kostengünstige Lösung für regionale Eisenbahnunternehmen, die ihre Flotten modernisieren möchten.
Warum wählen Sie diesen DMU Railbus?
Zuverlässigkeit bei allen Klimasituationen
Dieser für extreme Temperaturschwankungen und schwierige Umweltbedingungen konzipierte Eisenbahnbus sorgt für einen ununterbrochenen Betrieb, wenn andere Fahrzeuge ausfallen.
Niedrige Betriebskosten während der Lebensdauer
Durch die Kombination von einer widerstandsfähigen Stahlkonstruktion und einer wartungsfreien Bogie-Technologie werden die gesamten Lebensdauerkosten drastisch gesenkt, was sie für Jahrzehnte zu einer wirtschaftlich vernünftigen Investition macht.
Überlegene Passagiererfahrung
Moderne Annehmlichkeiten wie Klimaanlage, Echtzeit-Informationssysteme und Zugänglichkeitsfunktionen schaffen ein Reiseerlebnis, das Fahrgäste anzieht und behält.
Nachgewiesene Anpassungsfähigkeit der Strecke
Egal, ob es sich um Berghängen oder enge städtische Kurven handelt, diese DMU liefert eine gleichbleibende Leistung in unterschiedlichen Infrastrukturen.
Kernmerkmale
| Eigenschaftsgruppe |
Höhepunkte |
| Komfort für die Fahrgäste |
Vollständiges HVAC-System (Heizung und Klimaanlage), Bordpassagierinformationssystem (PIS), ergonomische Sitze |
| Zugänglichkeit |
Breite zweiblattige Schiebetüren, zugängliche Toiletten, spezielle Gepäcklagerplätze |
| Sicherheit und Sicherheit |
Zuverlässige Bremsweite ≤ 800 m, freie Fahrbahn zwischen Fahrzeugen, robuste Strukturintegrität |
| Leistung |
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h, hybride elektropneumatische Bremsung, starkes Beschleunigungsprofil |
| Haltbarkeit |
Wetterbeständige Stahlkarosserie, primärfreie Luftfederaufhänger, 30-jährige Konstruktionsdauer |
Übersicht über die technischen Spezifikationen
| Parameter |
Spezifikation |
| Höchstbetriebsgeschwindigkeit |
120 km/h |
| Klimaverträglichkeit |
-25°C bis +50°C (einschließlich Staub-/Sandumgebung) |
| Konstruktionslaufzeit |
30 Jahre |
| Körperbau |
mit einem Gehalt an Kohlenwasserstoffen von mehr als 0,5% |
| Zugsystem |
Luftfeder ohne Primärstoff (niedrige Wartung) |
| Spurweite |
1435 mm (Standard) |
| Achsbelastung |
≤ 16,5 Tonnen |
| Türkonfiguration |
Elektrische Schiebetüren mit Steckdosen |
Häufig gestellte Fragen
F: Was macht diesen DMU Railbus für den Einsatz in extremen Klimazonen geeignet?
A: Das Fahrzeug ist speziell mit verbesserter Dichtung, klimaresistenten Materialien und robusten HVAC-Systemen ausgelegt, die für den Dauerbetrieb von -25 °C bis +50 °C geprüft wurden.einschließlich Schutz vor Staub und Sand.
F: Wie lässt sich die 30-jährige Design-Lebensdauer in Kosteneinsparungen übersetzen?
A: Die verwitterungsfähige Stahlkarosserie entzieht sich dem Nachmachen und ist korrosionsbeständig, während primärfreie Luftfedern keine geplante Wartung erfordern.Diese Eigenschaften senken sowohl die Kosten für die routinemäßige Wartung als auch die Kosten für größere Überholungen während der Lebensdauer des Fahrzeugs..
F: Welche Annehmlichkeiten für Passagiere sind standardmäßig enthalten?
A: Jede Einheit ist mit Klimaanlage, Heizung, einem digitalen Passagierinformationssystem (PIS), zugänglichen Toiletten, ausreichenden Gepäckregalen ausgestattet.und breite Doppelblättertüren für effizientes Einsteigen und Aussteigen.
F: Kann dieser Eisenbahnbus auf nichtstandardisierter oder älterer Gleisinfrastruktur fahren?
Sein bewährtes Bogie-Design und seine verteilte Leistungskonfiguration ermöglichen es, steile Steigungen und enge Kurven zu navigieren, die häufig auf regionalen Eisenbahnlinien zu finden sind.Ideal für Strecken mit Infrastrukturbeschränkungen.
F: Welches Bremssystem verwendet dieses DMU, und wie wirksam ist es?
A: Es verwendet ein Hybridbremssystem, das elektrische und Luftbremsen kombiniert.Erreichung einer zuverlässigen Bremsweite von ≤ 800 m von der Höchstgeschwindigkeit und gleichzeitig eine reibungslose Verzögerung und Energieeffizienz.
Kontaktieren Sie unser Bahnlösungsteam, um zu besprechen, wie dieser DMU Railbus Ihr regionales Passagiernetzwerk verändern kann.
