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Autobus ferroviario da 120 km/h costruito in acciaio resistente al tempo per 30 anni di servizio

Autobus ferroviario da 120 km/h costruito in acciaio resistente al tempo per 30 anni di servizio

120 km/h velocità massima Diesel Railbus

DMU ferroviaria di carrozzeria in acciaio resistente alle intemperie

Vita di progettazione di 30 anni Diesel Multiple Unit

Luogo di origine:

Cina

Marca:

Railteco

Numero di modello:

DMU

Contattici
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Dettagli del prodotto
Velocità operativa massima:
120 km/ora
Intervallo di temperatura operativa:
-25°C a +50°C
Misura:
1.435 mm (standard)
Carico sull'asse:
≤ 16,5 tonnellate
Tipo del carrello ferroviario:
Carrello con molla pneumatica senza primaria
Progettare la vita:
30 anni
Evidenziare:

120 km/h velocità massima Diesel Railbus

,

DMU ferroviaria di carrozzeria in acciaio resistente alle intemperie

,

Vita di progettazione di 30 anni Diesel Multiple Unit

Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Pacchetto di esportazione standard Railteco
Tempi di consegna
3-6 mesi
Termini di pagamento
L/C, T/T
Capacità di alimentazione
1000 unità/anno
Descrizione di prodotto
Autobus diesel moderni: una soluzione efficiente e flessibile per il trasporto di passeggeri su lunghe distanze

Questo moderno Diesel Railbus è progettato per servizi ferroviari di lunga distanza affidabili, confortevoli ed efficienti.Progettato per funzionare in climi diversi e difficili, dal caldo torrido di +50°C al freddo gelido di -25°C, e in ambienti polverosi o sabbiosi, offre una soluzione robusta e adattabile per le reti ferroviarie regionali.La sua configurazione di potenza distribuita e la sua capacità di funzionare con più unità offrono un'eccezionale flessibilità per le diverse richieste dei passeggeri.

Caratteristiche e vantaggi principali:
  • Capacità elevata e comfort:Dotato di aria condizionata, riscaldamento e di un moderno sistema di informazione passeggeri (PIS).

  • Design robusto e durevole:Costruito con uncorpo in acciaio resistente alle intemperiee dei carrelli a molla senza molla prima, garantendo bassi costi di ciclo di vita e manutenzione minima.

  • Performance eccellente:Raggiunge unvelocità massima di 120 km/hcon una forte accelerazione e una distanza di frenata affidabile di ≤ 800 m, utilizzando un efficiente sistema ibrido (elettrico + aereo).

  • Flessibilità operativa:Capace di operare su pendenti ripidi e curve strette.

  • Progettazione orientata al passeggero:Dispone di ampie porte scorrevoli a doppia foglia, servizi igienici accessibili, portabagagli e un corridoio con un passaggio libero per un movimento sicuro e facile tra le auto.

Specificativi tecnici in sintesi:
Parametro Specificità
Velocità massima di funzionamento 120 km/h
Intervallo di temperatura di funzionamento -25°C a +50°C
Carico dell'asse ≤ 16,5 t
Diametro 1435 mm (standard)
Materiale del corpo Acciaio resistente alle intemperie
Tipo di bogie Motore a molla senza motore primario
Tipo di porta Porte scorrevoli a presa elettrica
La vita progettata 30 anni

Ideale per rivitalizzare le linee regionali e fornire collegamenti interurbani efficienti, questo Diesel Railbus combina affidabilità comprovata con servizi moderni per i passeggeri per un'esperienza di viaggio superiore.

D: Qual è la durata progettata di questo Diesel Railbus e come riduce i costi di manutenzione?
R: Questo autobus è progettato con unDurata di vita di 30 anni. L' uso diacciaio resistente alle intemperieper il corpo edi cilindrata inferiore o uguale a 50 cm3riduce significativamente le esigenze di manutenzione, con conseguente riduzione dei costi per tutta la vita.

D: In quali condizioni estreme questo autobus ferroviario può operare in modo affidabile?
R: È stato progettato per funzionare in modo affidabile in condizioni estremamente diverse, funzionando in modo affidabile a temperature che vanno da-25°C a +50°Ce in ambienti ad alto tenore di polvere o di sabbia.

D: Quali caratteristiche migliorano l'esperienza dei passeggeri a bordo?
A: Il comfort dei passeggeri è garantitoaria condizionata e riscaldamentoL'esperienza di viaggio è ulteriormente migliorata da un moderno sistema di navigazione.Sistema di informazione dei passeggeri (PIS)Per comodità e accessibilità, comprende un'ampia gamma diporte scorrevoli a doppia lamina, unbagno accessibile, e dedicatoportabagagli.

D: Quali sono le caratteristiche principali di questo bus ferroviario?
A: raggiunge una velocità massima di funzionamento di120 km/hÈ dotato di una forte accelerazione e di un efficiente sistema di frenatura ibrido (elettrico + aereo), che garantisce una distanza di frenata affidabile di≤ 800 metri.

D: Questo autobus ferroviario è in grado di gestire condizioni difficili?
R: Sì, è progettato con una comprovata adattabilità al percorso e può facilmente navigare su pendenti ripidi e curve strette, rendendolo adatto a varie linee regionali.

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