logo
Rumah > Produk > DMU Kereta Api >
Kereta Rel 120 km/jam Dibangun dari Baja Tahan Cuaca untuk Layanan 30 Tahun

Kereta Rel 120 km/jam Dibangun dari Baja Tahan Cuaca untuk Layanan 30 Tahun

Kereta Rel Diesel Kecepatan Maksimum 120 km/jam

Kereta Rel Baja Tahan Cuaca

Kereta Rel Diesel Umur Desain 30 Tahun

Tempat asal:

Cina

Nama merek:

Railteco

Nomor model:

DMU

Hubungi Kami
Minta Kutipan
Rincian produk
Kecepatan Pengoperasian Maksimum:
120 km/jam
Kisaran suhu pengoperasian:
-25°C hingga +50°C
Mengukur:
1435 mm (Standar)
Beban Gandar:
≤ 16,5 ton
Tipe Bogie:
Air Spring Bogie tanpa primer
Desain kehidupan:
30 tahun
Menyoroti:

Kereta Rel Diesel Kecepatan Maksimum 120 km/jam

,

Kereta Rel Baja Tahan Cuaca

,

Kereta Rel Diesel Umur Desain 30 Tahun

Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Paket Ekspor Standar Railteco
Waktu pengiriman
3-6 bulan
Syarat-syarat pembayaran
L/C,T/T
Menyediakan kemampuan
1000 unit/tahun
Deskripsi Produk
Bus Kereta Api Diesel Modern: Solusi Pengangkutan Penumpang Jarak Jauh yang Efisien dan Fleksibel

Diesel Railbus modern ini dirancang untuk layanan kereta api jarak jauh yang dapat diandalkan, nyaman, dan efisien.Dirancang untuk beroperasi dalam iklim yang beragam dan menantang ∙ dari panas +50°C hingga dingin -25°C, dan di lingkungan berdebu atau berpasir tinggi, menawarkan solusi yang kuat dan dapat disesuaikan untuk jaringan kereta api regional.Konfigurasi daya terdistribusi dan kemampuan untuk operasi beberapa unit memberikan fleksibilitas yang luar biasa untuk beragam permintaan penumpang.

Fitur & Keuntungan Utama:
  • Kapasitas Tinggi & Kenyamanan:Dengan AC, pemanas, dan Sistem Informasi Penumpang (PIS) modern.

  • Desain yang Kuat dan awet:Dibangun denganbadan baja tahan cuacadan bogies air spring tanpa primer, memastikan biaya siklus hidup yang rendah dan pemeliharaan minimal.

  • Kinerja yang sangat baik:Mencapaikecepatan maksimum 120 km/jamdengan akselerasi yang kuat dan jarak pengereman yang dapat diandalkan ≤ 800 m, menggunakan sistem pengereman hibrida yang efisien (listrik + udara).

  • Fleksibilitas Operasional:Mampu beroperasi di lereng curam dan kurva yang ketat.

  • Desain yang berpusat pada penumpang:Fitur lebar double-leaf sliding plug pintu, toilet yang mudah diakses, rak bagasi, dan gangway dengan jalur yang jelas untuk aman dan mudah inter-mobil gerakan.

Spesifikasi teknis sekilas:
Parameter Spesifikasi
Kecepatan Operasi Maksimal 120 km/jam
Jangkauan suhu operasi -25°C sampai +50°C
Beban poros ≤ 16,5 ton
Pengukuran 1435 mm (standar)
Bahan tubuh Baja yang tahan cuaca
Jenis Bogie Bogie Air Spring tanpa bahan utama
Jenis pintu Pintu geser dengan colokan listrik
Kehidupan yang Dirancang 30 tahun

Ideal untuk merevitalisasi jalur regional dan menyediakan koneksi antar kota yang efisien, Diesel Railbus ini menggabungkan keandalan yang terbukti dengan fasilitas penumpang modern untuk pengalaman perjalanan yang unggul.

T: Berapa umur desain Diesel Railbus ini, dan bagaimana hal itu mengurangi biaya pemeliharaan?
A: Bus rel ini dirancang denganUmur 30 tahun. Penggunaanbaja tahan cuacauntuk tubuh danbogies air spring tanpa primermengurangi kebutuhan pemeliharaan secara signifikan, sehingga biaya seumur hidup lebih rendah.

T: Dalam lingkungan ekstrim seperti apa bus rel ini dapat beroperasi dengan andal?
A: Hal ini dirancang untuk bekerja dengan handal dalam kondisi yang sangat beragam, beroperasi secara andal pada suhu mulai dari-25°C sampai +50°Cdan di lingkungan berdebu tinggi atau berpasir.

T: Fitur apa yang meningkatkan pengalaman penumpang di pesawat?
A: kenyamanan penumpang dijamin denganAC dan pemanas. Pengalaman perjalanan ditingkatkan lebih lanjut olehSistem Informasi Penumpang (PIS)Untuk kenyamanan dan aksesibilitas, ia mencakup luasPintu geser dengan colokan double-leaf, dantoilet yang mudah diakses, dan didedikasikanRak bagasi.

T: Apa spesifikasi kinerja utama dari bus rel ini?
A: Ia mencapai kecepatan operasi maksimum120 km/jamIni memiliki akselerasi yang kuat dan sistem pengereman hibrida yang efisien (listrik + udara), memastikan jarak pengereman yang dapat diandalkan≤ 800 meter.

T: Bisakah bus ini menangani kondisi jalur yang menantang?
A: Ya, dirancang dengan kemampuan beradaptasi rute yang terbukti dan dapat dengan mudah menavigasi lereng curam dan kurva yang sempit, membuatnya cocok untuk berbagai jalur regional.

Kirim pertanyaan Anda langsung ke kami