40 Ton Şeker Kamışı Vagonu
2026-04-30
Tarım sektöründe verimliliği ve kârlılığı en üst düzeye çıkarmak için şeker kamışının tarladan fabrikaya verimli ve güvenilir bir şekilde taşınması kritik öneme sahiptir. Dominik Cumhuriyeti'nin zorlu koşulları için özel olarak tasarlanmış bu 40 Tonluk Şeker Kamışı Vagonu standart 1435 mm ray açıklığına sahip demiryolları için sağlam ve modüler bir çözüm sunar. Yüksek mukavemetli malzemeleri cıvatalı montaj tasarımıyla birleştiren bu vagon, uzun süreli dayanıklılık, kolay bakım ve optimum performans sağlar.
Önde gelen bir Çinli raylı araç üreticisi tarafından tasarlanan bu vagon, tropikal tarım ortamlarında üstün performans sunmak için kanıtlanmış uluslararası standartları ve yenilikçi tasarım özelliklerini içerir
Bu vagon, müşterinin demiryolu ağına sorunsuz entegrasyon ve optimum performans sağlamak için hassas spesifikasyonlara göre üretilmiştir.
| Şartname | Detay |
|---|---|
| Uygulama | Şeker Kamışı Taşımacılığı |
| Ray Açıklığı | 1435 mm (Standart Ray Açıklığı) |
| Yükleme Kapasitesi | 40 ton |
| Boş Ağırlık | ≤ 21 ton |
| Aks Yükü | 20 ton |
| Maksimum Çalışma Hızı | 85 km/saat |
| Kupörler Üzeri Uzunluk | 12.802 mm |
| Maksimum Genişlik | 2.916 mm |
| Maksimum Yükseklik (Kapı Tarafı) | 4.100 mm |
| Bogi Merkezleri Arası Mesafe | 8.536 mm |
| Bogi Dingil Mesafesi | 1.750 mm |
| Tekerlek Çapı (Yeni) | 841 mm |
| Kupör Yüksekliği (Boş) | 880 ± 10 mm |
| Ana Malzeme Standardı | Q355B (EN10025 S355J0'a eşdeğer) |
Vagonun tasarımı dayanıklılık, kolay montaj ve basit bakımı ön planda tutar.
-
Yüksek Mukavemetli Yapı: Vagon gövdesi ağırlıklı olarak Q355B yüksek mukavemetli düşük alaşımlı çeliktenyapılmıştır, bu da EN10025 standardına (S355J0) eşdeğerdir ve uzun hizmet ömrü için mükemmel mukavemet ve kaynaklanabilirlik sağlar.
-
Modüler Cıvatalı Montaj: Önemli bir özellik cıvatalı yapısıdır. Yan duvarlar, ön duvarlar ve yan kapılar gibi ana bileşenler cıvatalarla monte edilir. Bu modüler tasarım yerinde montajı basitleştirir, hasarlı parçaların kolayca değiştirilmesini sağlar ve bakım kesinti süresini önemli ölçüde azaltır.
-
Havalandırma İçin Optimize Edilmiş: Yan duvarlar ve yan kapılar galvanizli çelik tel örgü tasarımını kullanır. Bu, mükemmel hava akışı sağlar, bu da kesilmiş kamışın kurutulmasına ve nakliye sırasında genel ağırlığın azaltılmasına yardımcı olarak verimliliği artırır.
-
Güvenilir Bogi ve Fren Sistemi: Vagon, 85 km/saat hızda stabilite için tasarlanmış kanıtlanmış RTHZ03 bogisiüzerinde hareket eder. Fren sistemi, güvenilir durma gücü ve uluslararası hava fren standartlarıyla uyumluluk sağlayan Knorr DB60 hava fren sistemiözelliğine sahiptir. Üstün darbe emilimi için sağlam bir E60 kupör ve MT-3 çekme dişlisi ile birleştirilmiştir.
