DMU Railbus: Αξιόπιστη μεταφορά επιβατών μεγάλων αποστάσεων για σκληρά περιβάλλοντα
Σχεδιασμένο για να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ των παραδοσιακών τρένων και των λεωφορείων, αυτό το σύγχρονο Diesel Multiple Unit (DMU) Railbus προσφέρει εξαιρετική απόδοση για υπηρεσίες επιβατών μεγάλων αποστάσεων και μεταξύ πόλεων.Κατασκευάστηκε για να αντέχει τα πιο απαιτητικά κλίματα του κόσμου, από +50°C ζέστη μέχρι -25°C κρύο., συμπεριλαμβανομένων των περιοχών που είναι επιρρεπείς σε σκόνη και αμμώδεις περιοχές, παρέχει μια διαρκή και οικονομικά αποδοτική λύση για τους περιφερειακούς σιδηροδρομικούς φορείς που επιθυμούν να εκσυγχρονίσουν τους στόλους τους.
Γιατί να επιλέξετε αυτό το DMU Railbus;
Αξιόπιστη σε όλα τα κλίματα
Αυτό το σιδηροδρομικό λεωφορείο έχει σχεδιαστεί για ακραίες διακυμάνσεις θερμοκρασίας και δύσκολες περιβαλλοντικές συνθήκες και εξασφαλίζει αδιάλειπτη λειτουργία σε περίπτωση που μπορεί να αποτύχει άλλο τροχαίο υλικό.
Χαμηλά λειτουργικά έξοδα καθ' όλη τη διάρκεια ζωής
Ο συνδυασμός της κατασκευής από χάλυβα που αντέχει στην παραμόρφωση και της τεχνολογίας του βαγόνου χωρίς συντήρηση μειώνει δραματικά το κόστος όλης της ζωής, καθιστώντας την οικονομικά αξιόπιστη επένδυση για δεκαετίες.
Ανώτερη εμπειρία των επιβατών
Οι σύγχρονες ανέσεις, όπως ο κλιματικός έλεγχος, τα συστήματα πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο και τα χαρακτηριστικά προσβασιμότητας, δημιουργούν μια ταξιδιωτική εμπειρία που προσελκύει και διατηρεί τους επιβάτες.
Αποδεδειγμένη προσαρμοστικότητα της διαδρομής
Είτε διακινείται σε ορεινές κλίμακες είτε σε σφιχτές αστικές καμπύλες, αυτό το DMU παρέχει σταθερή απόδοση σε διάφορες υποδομές.
Βασικά χαρακτηριστικά
| Κατηγορία χαρακτηριστικών |
Σημαντικά σημεία |
| Η άνεση των επιβατών |
Πλήρες σύστημα HVAC (θέρμανση και κλιματισμός), σύστημα πληροφοριών επιβατών (PIS) επί του σκάφους, εργονομικά καθίσματα |
| Πρόσβαση |
Ευρείες πόρτες διπλού φύλλου με συρόμενες πρίζες, προσιτές τουαλέτες, ειδικά χώροι αποθήκευσης αποσκευών |
| Ασφάλεια & Ασφάλεια |
Αξιόπιστη απόσταση πέδησης ≤ 800 m, καθαρό διάδρομο διαδρόμου μεταξύ των αυτοκινήτων, ισχυρή δομική ακεραιότητα |
| Απόδοση |
Μέγιστη ταχύτητα 120 km/h, υβριδική ηλεκτροπνευματική πέδηση, ισχυρό προφίλ επιτάχυνσης |
| Δυνατότητα |
Ανθεκτικό ατσάλινο σώμα, μη-πρωτογενείς τροχονόμοι αέρα, διάρκεια ζωής 30 ετών |
Επισκόπηση των τεχνικών προδιαγραφών
| Παράμετρος |
Προδιαγραφές |
| Μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας |
120 km/h |
| Αντοχή στο κλίμα |
-25°C έως +50°C (συμπεριλαμβανομένων των περιβάλλοντων σκόνης/άμμου) |
| Σχεδιασμός και διάρκεια ζωής |
30 χρόνια |
| Κατασκευή σώματος |
Χάλυβας ανθεκτικής στις αλλοιώσεις (ανθεκτική στη διάβρωση) |
| Σύστημα τροχιάς |
Πηγή αέρα χωρίς πρωταρχική (χαμηλή συντήρηση) |
| Διάμετρος τροχιάς |
1435 mm (πρότυπο) |
| Φορτίο άξονα |
≤ 16,5 τόνους |
| Διαμόρφωση πόρτας |
Ηλεκτρικές πόρτες με συρόμενο πλέγμα (διπλόφυλλο) |
Συχνές Ερωτήσεις
Ε: Τι κάνει αυτό το DMU Railbus κατάλληλο για λειτουργία σε ακραίες κλιματικές συνθήκες;
Α: Το όχημα είναι ειδικά κατασκευασμένο με ενισχυμένη σφραγίδα, υλικά ανθεκτικά στο κλίμα και ισχυρά συστήματα HVAC που έχουν δοκιμαστεί για συνεχή λειτουργία από -25 °C έως +50 °C,συμπεριλαμβανομένης της προστασίας από την είσοδο σκόνης και άμμου.
Ε: Πώς η διάρκεια ζωής του σχεδιασμού 30 ετών μεταφράζεται σε εξοικονόμηση κόστους;
Α: Το ανθεκτικό ατσάλινο σώμα εξαλείφει την ανάγκη για επανεκτύπωση και αντιστέκεται στη διάβρωση, ενώ τα μη-πρωτογενή αεροελατήρια δεν απαιτούν προγραμματισμένη συντήρηση.τα χαρακτηριστικά αυτά μειώνουν τόσο το κόστος συνήθους συντήρησης όσο και το κόστος σημαντικών επισκευών κατά τη διάρκεια της ζωής του οχήματος.
Ε: Ποιες ανέσεις επιβατών περιλαμβάνονται ως προδιαγραφές;
Α: Κάθε μονάδα είναι εξοπλισμένη με κλιματισμό, θέρμανση, ψηφιακό σύστημα πληροφοριών επιβατών (PIS), προσιτές τουαλέτες, άφθονα ράφια αποσκευών,και ευρείες διπλές πόρτες για αποτελεσματική επιβίβαση και αποβίβαση.
Ε: Μπορεί αυτό το σιδηροδρομικό λεωφορείο να λειτουργεί σε μη τυποποιημένη ή παλαιότερη υποδομή γραμμών;
Ο αποδεδειγμένος σχεδιασμός και η κατανεμημένη διαμόρφωση ισχύος του του επιτρέπουν να περιηγηθεί σε απότομες κλίσεις και σφιχτές καμπύλες που συναντούνται συνήθως σε περιφερειακές σιδηροδρομικές γραμμές.καθιστώντας την ιδανική για διαδρομές με περιορισμούς υποδομής.
Ε: Ποιο σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί αυτή η DMU και πόσο αποτελεσματικό είναι;
Α: Χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα πέδησης που συνδυάζει ηλεκτρικά και αέρα φρένα,να επιτυγχάνεται αξιόπιστη απόσταση στάθμευσης ≤ 800 μέτρα από τη μέγιστη ταχύτητα, εξασφαλίζοντας παράλληλα ομαλή επιβράδυνση και ενεργειακή απόδοση.
Επικοινωνήστε με την ομάδα λύσεων σιδηροδρόμων για να συζητήσετε πώς αυτό το DMU Railbus μπορεί να μεταμορφώσει το περιφερειακό δίκτυο επιβατικών υπηρεσιών σας.
