장거리 운송용 120km/h 고용량 동력분산식 열차

전통적인 열차와 버스 사이의 격차를 메우기 위해 설계된 이 현대적인 디젤 멀티 유닛 (DMU) 레일버스는 장거리 및 도시 간 여객 서비스를 위해 예외적인 성능을 제공합니다.세계에서 가장 까다로운 기후를 견딜 수 있도록 만들어졌습니다. +50°C의 열에서 -25°C의 추운까지먼지와 모래가 많은 지역을 포함하여 지역 철도 운용자가 함대를 현대화하려는 지속적이고 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다.

모든 기후 에 대한 신뢰성
극심 한 온도 변동 및 환경 조건에 대비하여 설계된 이 철도 버스 는 다른 열차가 고장날 수 있는 경우에도 중단 없이 운행을 보장 합니다.

낮은 평생 운영 비용
철강 구조와 유지보수 없는 보기 기술이 결합되어 전체 생활 기간 동안의 비용을 크게 줄여 수십 년 동안 경제적으로 합리적인 투자가 될 수 있습니다.

우수한 승객 경험
기후 조절, 실시간 정보 시스템, 접근성 기능을 포함한 현대적인 편의 시설은 승객을 끌어당기고 유지하는 여행 경험을 만듭니다.

증명 된 경로 적응력
산악 경사지나 좁은 도시 곡선에서 이동하든, 이 DMU는 다양한 인프라를 통해 일관된 성능을 제공합니다.

Q: 이 DMU Railbus가 극한 기후 운영에 적합한 이유는 무엇입니까?
A: 차량은 강화 된 밀폐, 기후 저항성 재료 및 -25 °C에서 +50 °C의 연속 작동을 위해 테스트 된 견고한 HVAC 시스템을 사용하여 특별히 설계되었습니다.먼지와 모래 침투에 대한 보호.

Q: 30년의 설계 기간이 어떻게 비용 절감으로 이어질까요?
A: 날씨에 견딜 수 있는 강철 체격은 재칠 필요를 제거하고 부식에 저항하며, 원자력 없는 공기 스프링 보기에는 일정 유지보수가 필요하지 않습니다.이 특징은 차량의 수명 기간 동안 일상 유지 보수 비용과 주요 수리 비용을 모두 줄입니다..

Q: 어떤 승객 편의 시설이 기본으로 포함되어 있습니까?
A: 모든 유닛에는 에어컨, 난방, 디지털 승객 정보 시스템 (PIS), 접근 가능한 화장실, 방대한 수하물 록이 있습니다.그리고 효율적인 탑승과 착륙을 위해 넓은 두 개의 잎 문.

질문: 이 철도 버스는 비 표준 또는 오래된 철도 인프라에서 작동 할 수 있습니까?
A: 예. 검증된 보기 디자인과 분산된 전력 구성으로 지역 철도 노선에서 흔히 볼 수 있는 절단 경사 및 좁은 곡선을 탐색할 수 있습니다.인프라 제약이 있는 노선에 이상적으로 적용됩니다..

질문: 이 DMU 는 어떤 제동 시스템 을 사용 하며, 그 는 얼마나 효과적 입니까?
A: 전기 브레이크와 공기 브레이크를 결합한 하이브리드 브레이크 시스템을 이용합니다.최대 속도에서 ≤800m의 신뢰할 수 있는 정지 거리를 달성하면서 원활한 verlang진과 에너지 효율성을 보장합니다..

우리의 철도 솔루션 팀과 연락하여 DMU Railbus가 어떻게 지역 여객 서비스 네트워크를 변화시킬 수 있는지 논의하십시오.