120 km/h DMU با ظرفیت بالا برای حمل و نقل طولانی مدت

طراحی شده برای برقراری فاصله بین قطارها و اتوبوس های سنتی، این اتوبوس مدرن Diesel Multiple Unit (DMU) Railbus عملکرد استثنایی را برای خدمات مسافربری طولانی مدت و بین شهری ارائه می دهد.ساخته شده برای مقاومت در سخت ترین آب و هوای جهان از گرمای +50 درجه سانتیگراد تا سرما -25 درجه سانتیگراد، از جمله مناطق متأثر به گرد و غبار و شن و ماسه ای، یک راه حل پایدار و مقرون به صرفه برای اپراتورهای راه آهن منطقه ای که به دنبال مدرن سازی ناوگان خود هستند، فراهم می کند.

قابلیت اطمینان در همه اقلیم ها
این ریل بس که برای تغییرات شدید دمایی و شرایط محیط زیست چالش برانگیز طراحی شده است، خدمات بدون وقفه را در مواردی که سایر وسایل نقلیه ممکن است شکست بخورند، تضمین می کند.

هزینه های عملیاتی پایین در طول عمر
ترکیب ساخت فولاد مقاوم و تکنولوژی بدون نگهداری بوگی به طور چشمگیری هزینه های کل عمر را کاهش می دهد، و آن را به یک سرمایه گذاری اقتصادی برای دهه ها تبدیل می کند.

تجربه ی برتر مسافران
امکانات مدرن از جمله کنترل آب و هوا، سیستم های اطلاعاتی در زمان واقعی و ویژگی های دسترسی باعث ایجاد یک تجربه سفر می شود که مسافران را جذب و حفظ می کند.

سازگاری راه ثابت شده
این DMU عملکرد ثابت را در زیرساخت های متنوع ارائه می دهد.

سوال: چه چیزی باعث می شود این DMU Railbus برای عملیات در شرایط آب و هوایی شدید مناسب باشد؟
ج: وسیله نقلیه به طور خاص با مهر و موم بهبود یافته، مواد مقاوم در برابر آب و هوا و سیستم های HVAC قوی آزمایش شده برای کار مداوم از -25 °C تا +50 °C طراحی شده است.از جمله حفاظت در برابر ورود گرد و غبار و شن.

س: چگونه 30 سال طول عمر طراحی به صرفه جویی در هزینه ها تبدیل می شود؟
ج: بدن فولادی مقاوم در برابر آب و هوا نیاز به رنگ آمیزی را از بین می برد و در برابر خوردگی مقاومت می کند، در حالی که بوگی های فاضلاب هوا بدون فاضلاب اولیه نیازی به تعمیرات برنامه ریزی نشده ندارند.این ویژگی ها هزینه های نگهداری معمول و هزینه های تعمیرات عمده را در طول عمر خودرو کاهش می دهد.

س: چه امکانات مسافرتی به عنوان استاندارد در نظر گرفته شده است؟
ج: هر واحد مجهز به تهویه مطبوع، گرمایش، سیستم اطلاعات مسافران دیجیتال (PIS) ، امکانات بهداشتی قابل دسترسی، قفسه های کافی برای چمدان است.و درهای دو لایه گسترده برای سوار شدن و فرود موثر.

س: آیا این قطار می تواند بر روی زیرساخت های غیر استاندارد یا قدیمی تر کار کند؟
آ: بله. طراحي اثبات شده بوگي و تشكيل قدرت توزیع شده اجازه مي دهد تا آن را به حرکت در تقاطع تند و منحنی تنگ به طور معمول در خطوط راه آهن منطقه ای یافت می شودکه آن را برای مسیرهای با محدودیت های زیرساخت ایده آل می کند.

س: این DMU از چه سیستم ترمز استفاده می کند و تا چه حد موثر است؟
جواب: از يه سيستم ترمزي هايبريد استفاده ميکنه که از ترمز هاي الکتريکي و هوايي استفاده ميکنهدستیابی به یک فاصله توقف قابل اعتماد ≤800 متر از حداکثر سرعت در حالی که تضمین کندی صاف و بهره وری انرژی.

با تیم راه حل های راه آهن ما تماس بگیرید تا در مورد چگونگی تغییر شبکه خدمات مسافرتی منطقه ای شما با DMU Railbus بحث کنید.