RTHF377 Vehículo de carga de lastre
El RTHF377 es un vagón de tolva abierta robusto y auto descargado diseñado para el transporte confiable y eficiente de materiales a granel como lastre, mineral y otros agregados.Diseñado para rendimiento y adaptabilidad, combina una gran capacidad de carga útil con opciones de descarga versátiles para satisfacer las demandas de las operaciones pesadas modernas.
Características y ventajas clave:
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Descarga de alta eficiencia:Equipado conseis puertas de descarga en el fondo(2 a la izquierda, 2 a la derecha, 2 en el centro), lo que permite una descarga rápida a ambos lados de las vías o directamente entre los carriles.
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Modo de funcionamiento doble:Las puertas son principalmentecon una capacidad de carga superior a 300 WAdemás, las puertas laterales cuentan con un sistema de control de velocidad que permite el control de la velocidad del tren.operación de respaldo manual, garantizando la fiabilidad incluso sin presión de aire.
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Proporción de carga útil superior:Con un peso de tarea ≤ 24 toneladas y una capacidad de carga útil de60 toneladas, ofrece una excelente relación fuerza-peso, maximizando sus ingresos por viaje.
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Diseño personalizable:Construido para cumplirNormas de AAR o TB, la carga del eje y el ancho de vía del vagón se pueden configurar según los requisitos del cliente, lo que lo hace adecuado para varias redes ferroviarias en todo el mundo.
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Optimizado para flujo a granel:El ángulo de 36,5° de la pared de extremo y el diseño abierto de 36 m3 de capacidad garantizan una carga suave y completa.
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Durabilidad comprobada:Cuenta con un bogie de acero fundido y está construido con componentes pesados para una larga vida útil en condiciones exigentes.
Las especificaciones técnicas:
| Parámetro |
Valor / Descripción |
| Peso de la tarea |
≤ 24 t |
| Carga útil |
60 toneladas |
| Capacidad |
36 m3 |
| Carga del eje |
Según las necesidades del cliente (rango de 16 a 23 t) |
| Ancho de vía |
Según las necesidades del cliente. |
| Velocidad máxima de funcionamiento |
80 km/h |
| Duración sobre el acoplador |
~ 12,038 mm |
| Min. radio de la curva negociable |
70 m (un solo vagón) |
| Cantidad de puertas de descarga |
6 (2 a la izquierda, 2 a la derecha, 2 al centro) |
| Abertura de la puerta inferior |
- 190 mm |
| Ángulo de la pared de extremo |
36.5° |
| Tipo de freno |
Estándar de AAR o TB |
| Tipo de acoplador |
Según las necesidades del cliente. |
| Tipo de trasero |
Motor de acero fundido |
| Función de las puertas |
Pneumático (línea del tren) y manual |
Ideal para:Aplicaciones ferroviarias principales e industriales que requieren un transporte y descarga eficientes de lastre, minerales, carbón y otros productos a granel.
Elige el vagón de lastre RTHF377 para una combinación perfecta de durabilidad, flexibilidad operativa y alto rendimiento.Póngase en contacto con nosotros para discutir una configuración adaptada a sus necesidades operativas específicas.
Fotografías de referencia
P1: ¿Qué es el RTHF377 Ballast Hopper Wagon?
A1: El RTHF377 es un vagón de tolva abierta de auto descarga robusto diseñado específicamente para el transporte eficiente de materiales a granel como lastre, mineral y agregados.Combina una gran capacidad de carga útil, opciones de descarga flexibles y una gran adaptabilidad, lo que lo convierte en una opción ideal para las operaciones ferroviarias de larga distancia.
P2: ¿Cuáles son las principales ventajas del RTHF377 Hopper Wagon?
A2: ¿Qué es esto?
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Descarga de alta eficiencia: Equipado con seis puertas de descarga inferiores (2 a la izquierda, 2 a la derecha, 2 en el centro), que permiten una descarga rápida a ambos lados de la vía o directamente entre los carriles, reduciendo significativamente el tiempo de vuelta.
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Operación de doble modo: Las puertas funcionan principalmente neumáticamente mediante el aire de la tubería de freno del tren, con un sistema de respaldo manual para un funcionamiento fiable sin presión de aire.
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Excelente relación de carga útil: Con un peso de carga de ≤24 toneladas y una capacidad de carga útil de 60 toneladas, ofrece una relación superior entre la resistencia y el peso, maximizando los ingresos por viaje.
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Muy personalizable: Se puede configurar para satisfacer los requisitos del cliente en cuanto a carga en el eje y ancho de vía (conforme con las normas AAR o TB), adecuado para diversas redes ferroviarias de todo el mundo.
P3: ¿Cuáles son los métodos de descarga para el RTHF377?
A3: admite tres direcciones de descarga: izquierda, derecha o descarga central entre los rieles. Las puertas se controlan centralmente a través del sistema neumático del tren y también se pueden operar manualmente,garantizar una descarga fiable en diversas condiciones de trabajo.
P4: ¿Por qué elegir el Hopper Wagon RTHF377?
A4: El RTHF377 ofrece una combinación perfecta de durabilidad, flexibilidad operativa y rentabilidad.Mientras que las cargas de eje y los anchos de vía personalizables lo hacen adecuado para una amplia gama de proyectos ferroviarios nacionales e internacionales, ayudar a los clientes a mejorar la eficiencia del transporte y reducir los costes operativos.
P5: ¿Cómo se puede personalizar el Hopper Wagon RTHF377?
R5: Podemos adaptar el vagón a sus necesidades operativas específicas ajustando parámetros tales como la carga del eje, el ancho de vía y el tipo de acoplador.Póngase en contacto con nosotros para discutir una configuración que se adapte a sus requisitos.
