RTHZ 22 Bogie dla wagonów o szerokości 1000 mm

RTHZ 22 Bogie dla wagonów o szerokości 1000 mm

Przegląd produktu

Ten wózek jest zaprojektowany do pracy na1000 mm szerokości szyby kolejowej.

Jest odpowiedni dla obu.Nowo wybudowane wagonya takżekonserwacja i przegląd wagonów.

Główne cechy

• Obciążenie osi wynosi:20 t, o maksymalnej prędkości pracy100 km/h.
• Podwozie składa się z zespołów kół, skrzynek osi, układu zawieszenia, ramy podwozia, podstawy hamulca i urządzeń proporcjonalnych do obciążenia.
• W sprawieramy wózkówjest zkonstrukcja spawana, o wysokiej sztywności konstrukcyjnej i niskiej masie nieprzeciągniętej.
• Przyjęciełożysko pionoweZwiększa powierzchnię styku między wózkiem i nadwoziem, zapewnia jednolite rozkład obciążenia i zwiększa zdolność przenoszenia siły wzdłużną i poprzeczną.
• Adwuetapowe zawieszenie sprężynowe z sztywnościąjest stosowany w celu poprawy pionowej stabilności ruchu wagonów pustych, osiągając w ten sposób doskonałą wydajność dynamiczną zarówno dlawarunki tary i obciążenia.

Specyfikacje techniczne

Zdjęcie referencyjne

Pytania i odpowiedzi

P1: Jakie są zastosowania i główne parametry tego wózka?

Ten wózek jest przeznaczony dlaKoleje o szerokości 1000 mm, może być stosowany do nowo wybudowanych wagonów i konserwacji wagonów.20 ti prędkością pracy100 km/h.

P2: Jakie są właściwości strukturalne ramy wózka?

Ramy podwozia tokonstrukcja spawanaWykorzystuje silnik o wysokiej sztywności i niskiej masie bez sprężyny.łożysko pionoweaby poprawić rozkład obciążenia i przenoszenie siły między wózkiem i nadwoziem.

P3: Jakie zalety zapewnia system zawieszenia?

Pociąg przyjmujedwuetapowe zawieszenie sprężynowe z sztywnościąZapewnia to doskonałą wydajność dynamiczną zarówno w warunkachwarunki tary i obciążenia.