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1.6M Vagone per cereali 50t Vagone a tramoggia coperto pneumatico per ferrovia di scartamento in Brasile

1.6M Vagone per cereali 50t Vagone a tramoggia coperto pneumatico per ferrovia di scartamento in Brasile

1.6M vagone per cereali

vagone per cereali 50t

Vagoni a tramoggia coperti pneumatici da 30m3

Luogo di origine:

Cina

Marca:

Railteco

Certificazione:

AAR

Numero di modello:

Carro tramoggia con zavorra RTH57

Contattici
Richieda una citazione
1.6M Vagone per cereali 50t Vagone a tramoggia coperto pneumatico per ferrovia di scartamento in Brasile 1.6M Vagone per cereali 50t Vagone a tramoggia coperto pneumatico per ferrovia di scartamento in Brasile 1.6M Vagone per cereali 50t Vagone a tramoggia coperto pneumatico per ferrovia di scartamento in Brasile
Dettagli del prodotto
Tare Peso:
24T
Misura:
1600 mm
Carico di pagamento:
50T
Capacità di volume:
30 m³
Evidenziare:

1.6M vagone per cereali

,

vagone per cereali 50t

,

Vagoni a tramoggia coperti pneumatici da 30m3

Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 unità
Prezzo
60000-80000usd/unit
Imballaggi particolari
Imballaggio standard per l'esportazione Railteco
Tempi di consegna
3-6 mesi
Termini di pagamento
L/C, T/T
Capacità di alimentazione
1000units/year
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Descrizione di prodotto
Carro tramoggia RTH57 per ballast su ferrovia a scartamento 1600mm in Brasile
Carro tramoggia RTH57 per ballast su ferrovia a scartamento 1600mm in Brasile
 
Panoramica del prodotto

Questo carro è progettato per l'operatività su ferrovie a scartamento 1600mm in Brasile ed è principalmente destinato alle operazioni di carico, posa e livellamento del ballast durante la costruzione di nuove linee ferroviarie e la manutenzione di linee esistenti. Essendo un'unità non motorizzata, è destinato all'operatività in congiunzione con un trattore.

Caratteristiche principali

Dotato di un robusto corpo vettura, efficienti meccanismi di scarico e spinta, affidabile sistema di aggancio e trazione, impianto frenante, carrello, nonché sistemi idraulici ed elettrici integrati, questo carro offre prestazioni affidabili per una gamma completa di lavori di ballast sulle tracce.

Specifiche tecniche
Carico per asse 18,5t
Raggio minimo di curva 120m
Velocità massima operativa 80km/h
Lunghezza 13418mm
Distanza tra i centri dei perni dei carrelli 8660mm
Altezza aggancio (a vuoto) 990mm
Foto di riferimento
1.6M Vagone per cereali 50t Vagone a tramoggia coperto pneumatico per ferrovia di scartamento in Brasile 0
Domande frequenti
Per cosa è progettato il carro ballast RTH57?
Questo carro è costruito appositamente per l'operatività su ferrovie a scartamento 1600mm in Brasile ed è principalmente utilizzato per le operazioni di carico, posa e livellamento del ballast durante la costruzione di nuove linee ferroviarie e la manutenzione di linee esistenti.
Il carro ballast è semovente?
No, il carro non dispone di un sistema di alimentazione indipendente e deve essere abbinato a un trattore per la trazione e il movimento durante l'operatività.
Quali funzioni principali può svolgere questo carro ballast sul posto?
Può eseguire operazioni integrate sul ballast, tra cui carico, scarico controllato, posa precisa e livellamento, supportando sia la costruzione di nuove linee che la manutenzione di binari esistenti.
Etichette：

vagone tramoggia

1.6M vagone per cereali

vagone per cereali 50t

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