1435 χιλιοστών μετρητής επιβατικού βαγονιού

Αυτό το τρόλεϊ έχει σχεδιαστεί κυρίως για επιβατικά βαγόνια τυπικού εύρους 1435 χιλιοστών, με μέγιστο φορτίο ανά άξονα 16 τόνους και μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 160 χλμ/ώρα.

Αποτελείται κυρίως από πλαίσιο τρόλεϊ, τροχοειδή, πρωτεύουσα ανάρτηση, συγκρότημα ελατηρίου εγκάρσιας δοκού, σύστημα χειροκίνητου φρένου, σύστημα φρένου βάσης, διάταξη έλξης και βοηθητικά εξαρτήματα.

• Αποτελείται κυρίως από πλαίσιο τρόλεϊ, τροχοειδή, πρωτεύουσα ανάρτηση, συγκρότημα ελατηρίου εγκάρσιας δοκού, σύστημα χειροκίνητου φρένου, σύστημα φρένου βάσης, διάταξη έλξης και βοηθητικά εξαρτήματα.
• Το τρόλεϊ διαθέτει συγκολλητό πλαίσιο τύπου Η με πλευρικές δοκούς σε σχήμα U, και τα καθίσματα ελατηρίων εγκάρσιας δοκού είναι τοποθετημένα στο κέντρο των πλευρικών δοκών.
• Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χάλυβα S355J2+N.
• Οι τροχοειδείς είναι εξοπλισμένοι με τροχούς διαμέτρου 890 χιλιοστών με ανθεκτικό στη φθορά προφίλ πέλματος UIC.
• Η κατασκευή αξόνων και τροχοειδών συμμορφώνεται με τις EN 13260 και EN 13261.
• Το τρόλεϊ είναι εξοπλισμένο με σφαιρικά ρουλεμάν κυλινδρικού τύπου SKF, και μια διάταξη γείωσης είναι τοποθετημένη σε ένα άκρο άξονα ανά τρόλεϊ.
• Το πρωτεύουσα ανάρτηση χρησιμοποιεί κάθετη ανάρτηση με διπλά ελατήρια (εσωτερικό και εξωτερικό), και το κουτί του άξονα εντοπίζεται από μια ελαστική διάταξη τοποθέτησης βραχίονα έλξης.
• Το συγκρότημα ελατηρίου εγκάρσιας δοκού αποτελείται από μονά πηνιακά ελατήρια τοποθετημένα στα καθίσματα ελατηρίων του πλαισίου.
• Η εγκάρσια δοκός ακουμπά στα ελατήρια, και το σώμα του βαγονιού υποστηρίζεται σε δύο πηνιακά ελατήρια μέσω της εγκάρσιας δοκού.
• Δύο κάθετοι υδραυλικοί αποσβεστήρες και ένας πλευρικός αποσβεστήρας είναι εγκατεστημένοι μεταξύ της εγκάρσιας δοκού και του πλαισίου.