Porte-bagues de poutre en béton 180t, 12 km/h, voie ferrée de 1435 mm

Le véhicule de transport de poutres en béton de 180t est une solution de transport spécialisée conçue pour les voies ferrées chinoises à écartement standard (1435 mm). Fonctionnant en tandem avec des machines de pontage de 180t telles que le Tj180, ce véhicule transporte efficacement des ponts ferroviaires en béton, y compris les types 2201 et 2101. Sa configuration unique à deux voitures avec des bogies électriques assure une alimentation fiable et précise des poutres pour les projets de construction de ponts.

• Poids à vide : ≤35 tonnes

• Poids en charge : 180 tonnes

• Pente maximale : 20%

• Vitesse de fonctionnement maximale (à vide) : 0–12 km/h

• Vitesse de fonctionnement maximale (en charge) : 0–6 km/h

• Rayon de courbe horizontal minimal : 180 m

• Puissance de traction totale : ≥90 kW

• Écartement : 1435 mm

• Empattement fixe : 1750 mm

• Largeur maximale : 2500 mm

• Conception à deux voitures : Comprend une voiture avant et une voiture arrière

• Voiture arrière : Comprend une cabine d'alimentation et est propulsée par deux bogies électriques

• Voiture avant : Propulsée par un bogie électrique et supportée par un bogie non motorisé

• Application : Transporte des poutres en béton pour les ponts ferroviaires ; compatible avec les machines de pontage de 180t

Ce véhicule est conçu pour transporter de lourdes poutres de pont en béton (jusqu'à 180 tonnes) pour la construction ferroviaire. Il fonctionne en coordination avec des machines de pontage de 180t pour positionner les poutres lors de l'érection de ponts sur les voies chinoises à écartement standard.

La voiture arrière contient une cabine d'alimentation et est propulsée par deux bogies électriques. La voiture avant est propulsée par un bogie électrique et supportée par un bogie non motorisé. Cette configuration assure un mouvement stable et contrôlé, en particulier lors du transport de charges lourdes.

Il est compatible avec les ponts ferroviaires en béton tels que les types 2201 et 2101, ainsi qu'avec d'autres poutres en béton standard utilisées dans la construction ferroviaire chinoise. Il prend également en charge l'alimentation en poutres pour les machines de pontage de 180t comme le Tj180.