مركبة نقل خرسانية حمولة 180 طن، سرعة 12 كم/ساعة، سكة حديد بعرض 1435 مم

مركبة نقل العوارض الخرسانية 180 طن هي حل نقل متخصص مصمم لـ السكك الحديدية الصينية ذات القياس القياسي (1435 مم). تعمل بالتنسيق مع آلات بناء الجسور 180 طن مثل Tj180، تقوم هذه المركبة بنقل العوارض الخرسانية للسكك الحديدية بكفاءة، بما في ذلك الأنواع 2201 و 2101. يضمن تكوينها الفريد المكون من عربتين مع عربات مدفوعة بالكهرباء تغذية دقيقة وموثوقة للعوارض لمشاريع إنشاء الجسور.

• وزن التفريغ: ≤ 35 طن

• وزن الحمولة: 180 طن

• أقصى قدرة على التسلق: 20%

• أقصى سرعة تشغيل (فارغة): 0-12 كم/ساعة

• أقصى سرعة تشغيل (محملة): 0-6 كم/ساعة

• أدنى نصف قطر منحنى أفقي: 180 متر

• إجمالي قوة القيادة: ≥ 90 كيلو واط

• المسار: 1435 مم

• قاعدة العجلات الثابتة: 1750 مم

• أقصى عرض: 2500 مم

• تصميم من عربتين: تتكون من عربة أمامية و عربة خلفية

• العربة الخلفية: تحتوي على مقصورة طاقة ويتم دفعها بواسطة عربتين مدفوعتين بالكهرباء

• العربة الأمامية: مدفوعة بواسطة عربة واحدة مدفوعة بالكهرباء ومدعومة بـ عربة غير مدفوعة

• التطبيق: تنقل العوارض الخرسانية للجسور السكك الحديدية؛ متوافقة مع آلات بناء الجسور 180 طن

تم تصميم هذه المركبة لـ نقل عوارض الجسور الخرسانية الثقيلة (تصل إلى 180 طن) لإنشاء السكك الحديدية. تعمل بالتنسيق مع آلات بناء الجسور 180 طن لتغذية العوارض في موضعها أثناء تركيب الجسر على مسارات السكك الحديدية الصينية ذات القياس القياسي.

تحتوي العربة الخلفية على مقصورة طاقة ويتم دفعها بواسطة عربتين مدفوعتين بالكهرباء. يتم تشغيل العربة الأمامية بواسطة عربة واحدة مدفوعة بالكهرباء ومدعومة بـ عربة غير مدفوعة. يضمن هذا التكوين حركة مستقرة ومتحكم بها، خاصة عند حمل أحمال ثقيلة.

إنها متوافقة مع العوارض الخرسانية للسكك الحديدية مثل الأنواع 2201 و 2101، بالإضافة إلى العوارض الخرسانية القياسية الأخرى المستخدمة في إنشاء السكك الحديدية الصينية. كما أنها تدعم تغذية العوارض لـ آلات بناء الجسور 180 طن مثل Tj180.