Vehículo portador de vigas de hormigón de 180t, 12 km/h, vía de ferrocarril de 1435 mm

El Vehículo Portador de Vigas de Concreto de 180t es una solución de transporte especializada diseñada para ferrocarriles de vía estándar china (1435 mm). Operando en tándem con máquinas de puentes de 180t como la Tj180, este vehículo transporta eficientemente puentes de concreto ferroviarios, incluyendo los tipos 2201 y 2101. Su configuración única de dos vagones con bogies eléctricos garantiza una alimentación de vigas fiable y precisa para proyectos de construcción de puentes.

• Peso en Vacío: ≤35 toneladas

• Peso de Carga: 180 toneladas

• Pendiente Máxima: 20%

• Velocidad Máxima de Operación (en Vacío): 0–12 km/h

• Velocidad Máxima de Operación (con Carga): 0–6 km/h

• Radio Mínimo de Curva Horizontal: 180 m

• Potencia Total de Tracción: ≥90 kW

• Ancho de Vía: 1435 mm

• Distancia entre Ejes Fija: 1750 mm

• Ancho Máximo: 2500 mm

• Diseño de Dos Vagones: Comprende un vagón delantero y un vagón trasero

• Vagón Trasero: Cuenta con una cabina de potencia y es impulsado por dos bogies eléctricos

• Vagón Delantero: Impulsado por un bogie eléctrico y soportado por un bogie no motorizado

• Aplicación: Transporta vigas de concreto para puentes ferroviarios; compatible con máquinas de puentes de 180t

Este vehículo está diseñado para transportar pesadas vigas de puentes de concreto (hasta 180 toneladas) para la construcción de ferrocarriles. Trabaja en coordinación con máquinas de puentes de 180t para alimentar las vigas en su posición durante el montaje del puente en vías de ancho estándar chinas.

El vagón trasero contiene una cabina de potencia y es impulsado por dos bogies eléctricos. El vagón delantero es impulsado por un bogie eléctrico y soportado por un bogie no motorizado. Esta configuración garantiza un movimiento estable y controlado, especialmente al transportar cargas pesadas.

Es compatible con puentes de concreto ferroviarios como los tipos 2201 y 2101, así como otras vigas de concreto estándar utilizadas en la construcción de ferrocarriles chinos. También soporta la alimentación de vigas para máquinas de puentes de 180t como la Tj180.