Tramway urbain à plancher bas à 70 % et voie de 1435 mm, 70 km/h

Le70% de tramway moderne à plancher basest un véhicule ferroviaire léger de pointe conçu pourréseaux de transport urbain et périurbain. doté d'une carrosserie intégrale légère et modulaire, ce LRV offreembarquement sans étapedoté d'une hauteur de sol de seulement 350 mm aux portes et d'une surface de plancher basse de plus de 70%, assurant un accès complet à tous les passagers.,et le freinage de récupération d'énergie, il fournitune performance efficace, verte et fiablesur des routes urbaines complexes.

• Formation du train:=Mc+Tp+Mc= (3 voitures)

• Vitesse de conception:80 km/h

• Vitesse de fonctionnement maximale:70 km/h

• Gabarit de voie:1435 mm

• Radius de courbe horizontale minimum25 mètres

• Gradient de ligne maximal:≤ 40%

• Limites de charge de l'essieu:≤ 11,5 tonnes

• Poids du rouleau:≤ 45,5 tonnes

• Longueur totale du véhicule:3 000 mm

• Largeur du véhicule:2650 mm

• Diamètre de la roue:660 mm (nouveau)

• Hauteur minimale du sol à l'entrée:350 mm

• La distance entre les roues:Le véhicule doit être équipé d'un système de freinage à l'air comprimé.

• 70% de plancher bas:Hauteur du plancher ≤ 380 mm, permettant une montée sans pas et un accès facile

• Configuration avancée du bogie:Un bogies à remorque avec roues indépendantes + deux bogies à moteur avec roues conventionnelles pour une excellente négociation en courbe

• Système d'entraînement CA:Réaction rapide, efficacité élevée et faible consommation d'énergie

• Contrôle de réseau TCMS intelligent:Surveillance en temps réel, diagnostic des défauts et performance optimisée

• Le freinage électro-hydraulique avec récupération d'énergie:Fonctionnement écologique et réduction des coûts énergétiques

• Capacité passagers élevée:Groupement flexible pour répondre à une demande variable

• Isolement acoustique et conception ergonomique:Amélioration du confort des passagers

• Applications polyvalentes:Convient pour les routes urbaines complexes et le fonctionnement de bus

Le terme indique queplus de 70% de la surface du sol du véhiculeest à basse hauteur (≤ 380 mm), ce qui permetembarquement sans étapeCette conception assure une pleine accessibilité pour les passagers à mobilité réduite, les poussettes et les fauteuils roulants.

Avec unun rayon de courbe horizontale minimum de seulement 25 mètres, le LRV excelle à naviguer dans les virages raides couramment trouvés dans les centres-villes.des ensembles de roues indépendants sur le bogie de remorqueetdes ensembles de roues classiques sur bogies à moteurassure un fonctionnement en douceur, stable et sûr, même sur des alignements difficiles.

Le véhicule intègre plusieurs technologies vertes:

• Système de propulsion CApour l'efficacité énergétique

• Le freinage électro-hydrauliqueavecrécupération d'énergiequi régénère la puissance pendant la décélération

• Construction légèreréduction de la consommation totale d'énergie

• Isolement acoustiqueminimiser la pollution sonore dans les environnements urbains