logo
Huis > producten > spoorweg draaistel >
RTHZ29 Bogie is hoofdzakelijk gebouwd met een gelast frame structuur

RTHZ29 Bogie is hoofdzakelijk gebouwd met een gelast frame structuur

gesoldeerde platte spoorwegwagon

RTHZ29 bogie spoorwegwagon

vlakke spoorwegwagons met gelaste structuur

Plaats van herkomst:

China

Merknaam:

Railteco

Certificering:

AAR

Modelnummer:

RTHZ29

Contacteer ons
Verzoek om een Citaat
Productdetails
Graadmeter:
1435mm
Asbelasting:
≤ 16 T
Tarven gewicht:
≤5,4t
Wielbasis:
2000 mm
Lopende snelheid (Max):
85 km/h
Diameter van Wielen:
Ф920mm
Markeren:

gesoldeerde platte spoorwegwagon

,

RTHZ29 bogie spoorwegwagon

,

vlakke spoorwegwagons met gelaste structuur

Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal
1 eenheid
Prijs
13000-20000usd/unit
Verpakking Details
Railteco standaard exportverpakking
Levertijd
3-6 maanden
Betalingscondities
L/C, T/T
Levering vermogen
1000units/year
Productomschrijving

RTHZ29 Draaistel is voornamelijk opgebouwd met een gelaste frameconstructie

Productoverzicht

De draaistel is voornamelijk opgebouwd met een gelaste frameconstructie. De frameconstructie bestaat uit twee zijbalken, twee dwarsbalken en één middenbalk.

Belangrijkste Kenmerken

  • Twee stijve zijlagers zijn aan beide zijden van het frame gemonteerd.
  • De wielen hebben een integrale siliciumstaalstructuur, uitgerust met zelfinstellende rollagers.
  • Het veersysteem heeft een drietraps veersterkte.
  • De verbindingscomponenten tussen de draaistel en de voertuigcarrosserie zijn gemaakt van niet-metalen materialen zoals nylon en rubber.

Referentiefoto

RTHZ29 Bogie is hoofdzakelijk gebouwd met een gelast frame structuur 0

V&A

V1: Wat voor soort frameconstructie gebruikt de draaistel?

De draaistel gebruikt voornamelijk een gelaste frameconstructie, die bestaat uit twee zijbalken, twee dwarsbalken en één middenbalk.

V2: Wat zijn de kenmerken van de wielen en het veersysteem?

De wielen zijn integrale siliciumstalen wielen voorzien van zelfinstellende rollagers, en het veersysteem heeft een drietraps veersterkte.

V3: Welke materialen worden gebruikt voor de verbindingsdelen tussen de draaistel en de voertuigcarrosserie?

Niet-metalen materialen, waaronder nylon en rubber, worden gebruikt voor de verbindingscomponenten tussen de draaistel en de voertuigcarrosserie.

Rechtstreeks uw onderzoek naar verzend ons