logo
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > รถรถไฟฟ้าพิเศษ >
รถรถไฟฟ้าพิเศษ 180 ตัน รถขนส่งคอนกรีตขั้ว 12 กม./ชม.

รถรถไฟฟ้าพิเศษ 180 ตัน รถขนส่งคอนกรีตขั้ว 12 กม./ชม.

รถกระบะพิเศษขนาด 180 ตัน

รถรถไฟฟ้าพิเศษ 12km/h

รถขนพูนคอนกรีต 12km/h

สถานที่กำเนิด:

จีน

ชื่อแบรนด์:

Railteco

หมายเลขรุ่น:

รถขนคานคอนกรีต

ติดต่อเรา
ขอคําอ้างอิง
รายละเอียดสินค้า
น้ำหนัก:
≤35t
โหลดน้ำหนัก:
180T
Max. สูงสุด Gradeability เกรด:
20%
สูงสุด ความเร็วในการทำงานว่างเปล่า:
0-12กม./ชม
สูงสุด โหลดความเร็วการทำงาน:
0-6 กม./ชม
วัด:
1435 มม
เน้น:

รถกระบะพิเศษขนาด 180 ตัน

,

รถรถไฟฟ้าพิเศษ 12km/h

,

รถขนพูนคอนกรีต 12km/h

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1
ราคา
ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ
แพคเกจการส่งออกมาตรฐาน Railteco
เวลาการส่งมอบ
3-6เดือน
เงื่อนไขการชำระเงิน
แอล/C,ที/ที
สามารถในการผลิต
1,000 หน่วย / ปี
คําอธิบายสินค้า
รถลำเลียงคานคอนกรีต 180 ตัน
รถลำเลียงคานคอนกรีต น้ำหนักรถเปล่า 35 ตัน รางกว้าง 1435 มม. สำหรับการก่อสร้างสะพาน
โซลูชันการก่อสร้างสะพานที่มีประสิทธิภาพสำหรับทางรถไฟรางมาตรฐาน

รถลำเลียงคานคอนกรีตของเราเป็นเครื่องจักรขนส่งพิเศษสำหรับงานหนัก ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับเครื่องจักรทำสะพาน 180 ตัน บนทางรถไฟรางมาตรฐาน 1435 มม. ของจีนได้อย่างราบรื่น ออกแบบมาเพื่อบรรทุกและป้อนคานสะพานคอนกรีตได้อย่างแม่นยำ มีบทบาทสำคัญในการเร่งการก่อสร้างสะพานรถไฟ พร้อมทั้งรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
พารามิเตอร์ ค่า
น้ำหนักรถเปล่า ≤35 ตัน
น้ำหนักบรรทุก 180 ตัน
ความสามารถในการไต่ทางลาดสูงสุด 20%
ความเร็วในการทำงานสูงสุด (รถเปล่า) 0–12 กม./ชม.
ความเร็วในการทำงานสูงสุด (รถบรรทุก) 0–6 กม./ชม.
รัศมีโค้งแนวนอนต่ำสุด 180 ม.
กำลังขับรวม ≥90 กิโลวัตต์
ราง 1435 มม.
ระยะห่างล้อคงที่ 1750 มม.
ความกว้างสูงสุด 2500 มม.
การออกแบบและข้อได้เปรียบในการใช้งาน
  • โครงสร้างแบบสองส่วน: ประกอบด้วยรถส่วนหน้าและรถส่วนหลัง รถส่วนหลังมีห้องเครื่องยนต์และรองรับด้วยโบกี้ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสองตัว ในขณะที่รถส่วนหน้าใช้โบกี้ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหนึ่งตัวและโบกี้ไม่ขับเคลื่อนหนึ่งตัวเพื่อการกระจายน้ำหนักที่มั่นคง
  • ความเข้ากันได้ที่หลากหลาย: ทำงานร่วมกับเครื่องจักรทำสะพาน 180 ตัน (เช่น Tj180) และสามารถขนส่งคานสะพานคอนกรีตได้หลากหลายประเภท รวมถึง 2201, 2101 และประเภทสะพานรถไฟมาตรฐานอื่นๆ รองรับขั้นตอนการก่อสร้างที่ยืดหยุ่น
  • ความสามารถในการบรรทุกหนัก: ด้วยความสามารถในการบรรทุก 180 ตันและการออกแบบที่แข็งแรงทนทาน สามารถจัดการคานคอนกรีตหนักได้อย่างปลอดภัย พร้อมทั้งรักษาการทำงานที่มั่นคงบนรางโค้ง (รัศมีขั้นต่ำ 180 ม.) และทางลาดชันสูงสุด 20%
  • ระบบกำลังที่มีประสิทธิภาพ: ติดตั้งกำลังขับรวม ≥90 กิโลวัตต์ ให้แรงบิดที่เชื่อถือได้สำหรับการทำงานทั้งแบบบรรทุกและรถเปล่า ด้วยการจำกัดความเร็วที่ควบคุมได้ (6 กม./ชม. ขณะบรรทุก, 12 กม./ชม. ขณะรถเปล่า) เพื่อให้แน่ใจถึงความแม่นยำและความปลอดภัยระหว่างการป้อนคาน
คำถามที่พบบ่อย
  1. รถคันนี้สามารถขนส่งคานสะพานประเภทใดได้บ้าง?

    สามารถใช้งานร่วมกับคานสะพานคอนกรีตสำหรับรถไฟได้หลากหลายประเภท รวมถึง 2201, 2101 และประเภทสะพานคอนกรีตมาตรฐานอื่นๆ ทำให้เป็นโซลูชันที่หลากหลายสำหรับโครงการก่อสร้างสะพานที่แตกต่างกัน

  2. โครงสร้างของรถคันนี้รองรับการทำงานแบบบรรทุกหนักได้อย่างไร?

    รถคันนี้ใช้การออกแบบรถส่วนหน้าและส่วนหลังที่แยกจากกัน: รถส่วนหลังใช้โบกี้ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสองตัว ในขณะที่รถส่วนหน้าใช้โบกี้ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหนึ่งตัวและโบกี้ไม่ขับเคลื่อนหนึ่งตัว เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอและการจัดการคานคอนกรีต 180 ตันได้อย่างมั่นคง

  3. ข้อจำกัดความเร็วสำหรับการทำงานขณะรถเปล่าและขณะบรรทุกคืออะไร?

    เมื่อรถเปล่า รถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 12 กม./ชม. เมื่อบรรทุกคานคอนกรีต 180 ตัน ความเร็วสูงสุดจะจำกัดอยู่ที่ 6 กม./ชม. เพื่อให้แน่ใจว่าการป้อนคานไปยังเครื่องจักรทำสะพานมีความแม่นยำและปลอดภัย

ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา