واگن ویژه راه آهن 180 تن 12 کیلومتر در ساعت

وسیله نقلیه حمل تیر بتنی ما یک ماشین حمل و نقل تخصصی سنگین است که برای کار یکپارچه با دستگاه‌های پل‌سازی 180 تنی در خطوط ریلی استاندارد 1435 میلی‌متری چین طراحی شده است. این وسیله که برای حمل و تغذیه دقیق تیرهای بتنی پل طراحی شده است، نقش حیاتی در تسریع ساخت پل‌های ریلی و در عین حال تضمین ایمنی و قابلیت اطمینان عملیاتی ایفا می‌کند.

• ساختار دو وسیله‌ای: متشکل از یک واگن جلو و یک واگن عقب. واگن عقب دارای کابین قدرت است و توسط دو بوژی برقی پشتیبانی می‌شود، در حالی که واگن جلو از یک بوژی برقی و یک بوژی غیرموتوری برای توزیع پایدار بار استفاده می‌کند.
• سازگاری چند منظوره: با دستگاه‌های پل‌سازی 180 تنی (مانند Tj180) کار می‌کند و می‌تواند تیرهای بتنی مختلف پل از جمله 2201، 2101 و سایر انواع پل‌های ریلی استاندارد را حمل کند و از گردش کارهای ساخت انعطاف‌پذیر پشتیبانی می‌کند.
• ظرفیت بار سنگین: با ظرفیت بار 180 تن و طراحی مستحکم، تیرهای بتنی سنگین را با اطمینان حمل می‌کند و در عین حال عملکرد پایدار را در مسیرهای منحنی (حداقل شعاع 180 متر) و شیب‌های تند تا 20 درصد حفظ می‌کند.
• سیستم قدرت کارآمد: مجهز به کل توان محرکه بزرگتر یا مساوی 90 کیلووات، گشتاور قابل اطمینان را برای عملیات باردار و خالی ارائه می‌دهد، با محدودیت‌های سرعت کنترل شده (6 کیلومتر بر ساعت باردار، 12 کیلومتر بر ساعت خالی) برای اطمینان از دقت و ایمنی در حین تغذیه تیر.

1. این وسیله نقلیه چه نوع تیرهای بتنی پل را می‌تواند حمل کند؟

   این وسیله با طیف گسترده‌ای از تیرهای بتنی پل ریلی، از جمله 2201، 2101 و سایر انواع تیرهای بتنی استاندارد پل سازگار است و آن را به یک راه حل چند منظوره برای پروژه‌های مختلف ساخت پل تبدیل می‌کند.

2. ساختار وسیله نقلیه چگونه از عملیات بار سنگین پشتیبانی می‌کند؟

   این وسیله از طراحی واگن جلو و عقب جداگانه استفاده می‌کند: واگن عقب به دو بوژی برقی متکی است، در حالی که واگن جلو از یک بوژی برقی و یک بوژی غیرموتوری استفاده می‌کند و توزیع بار یکنواخت و حمل پایدار تیرهای بتنی 180 تنی را تضمین می‌کند.

3. محدودیت‌های سرعت برای عملیات خالی و باردار چیست؟

   هنگامی که خالی است، وسیله نقلیه می‌تواند به حداکثر سرعت 12 کیلومتر بر ساعت برسد؛ هنگامی که با تیرهای بتنی 180 تنی بارگیری شده است، حداکثر سرعت آن به 6 کیلومتر بر ساعت محدود می‌شود و تغذیه دقیق و ایمن تیر به دستگاه پل‌سازی را تضمین می‌کند.