O RTHZ03 Bogie é projetado para operar na eclosão ferroviária padrão de 1435 mm.

Este truque é projetado para operação na bitola ferroviária padrão de 1435 mm.

É adequado tanto para vagões recém-construídos quanto para manutenção e reforma de vagões.

• A carga máxima por eixo é de 21 t e a velocidade máxima de operação é de 120 km/h. O projeto permite fácil acesso e manutenção conveniente.
• Este truque é um truque de três peças em aço fundido, composto principalmente por: rodados, travessas, travessas centrais, sistema de freio, sistema de suspensão central por molas, dispositivos de amortecimento de atrito variável, rolamentos de rolos e rolamentos laterais.
• Os eixos estão em conformidade com a AAR M-101, com um tamanho de munhão de 5 1/2" * 10". As rodas estão em conformidade com a AAR M-107/M-208, com um diâmetro de roda de 840 mm. A montagem por pressão roda-eixo é realizada de acordo com os padrões AAR aplicáveis.
• São utilizados rolamentos de rolos cônicos Classe D 5 1/2" * 10" em conformidade com a AAR M-934, fornecidos por fabricantes como Timken, SKF ou FAG.

Este é um truque de três peças em aço fundido, projetado para operação na bitola padrão de 1435 mm.É adequado tanto para vagões de carga recém-construídos quanto para manutenção e reforma de vagões.P2: Quais são os principais parâmetros de desempenho deste truque?Os principais parâmetros de desempenho são:

Velocidade máxima de operação: 120 km/hA estrutura é projetada para fácil acesso e manutenção conveniente.P3: Quais são os principais padrões e componentes adotados por este truque?Este truque está em conformidade com os padrões AAR relevantes:

Rolamentos de rolos cônicos: AAR M-934 (Classe D, 5 1/2" * 10"), fornecidos por Timken, SKF ou FAG.