RTHZ03 Il carrello è progettato per l'operazione sullo scartamento ferroviario standard di 1435 mm.

Questo bogie è progettato per funzionare sulla banda di trazione standard di 1435 mm.

È adatto sia per i carri di nuova costruzione che per la manutenzione e la ristrutturazione dei carri.

• Il carico massimo sull'asse è di 21 t e la velocità massima di esercizio è di 120 km/h. La progettazione consente un facile accesso e una conveniente manutenzione.
• Questo bogie è un bogie in tre pezzi in acciaio fuso, composto principalmente da:gruppi di ruote, cornici laterali, sostegno, sistema di frenatura, sistema di sospensione a molla centrale, dispositivi di smorzamento da attrito variabile, cuscinetti a rulli,e cuscinetti laterali.
• Gli assi sono conformi alla norma AAR M‐101, con una lunghezza di 5 1/2" * 10".Le ruote sono conformi alla norma AAR M‐107/M‐208, con un diametro di 840 mm.Il montaggio della pressa ruota-asse è eseguito in conformità alle norme AAR applicabili..
• Sono utilizzati cuscinetti a rulli conici di classe D da 5 1/2 "* 10" conformi all'AAR M-934, forniti da produttori tra cui Timken, SKF o FAG.

Questo è undi acciaio fuso, progettato per il funzionamento sulDislivello standard di 1435 mm.

È adatto a entrambicarri merci di nuova costruzione- emanutenzione e ristrutturazione di carri.

I principali parametri di prestazione sono:

• Carico massimo dell'asse:21 t
• Velocità massima di funzionamento:120 km/h
• La struttura è progettata per:facile accesso e manutenzione conveniente.

Questo bogie è conforme alle pertinentiNorme AAR:

• Assi: AAR M‐101
• Le ruote: AAR M‐107/M‐208
• Cuscinetti a rulli conici: AAR M‐934 (classe D, 5 1/2′′ * 10′′), forniti daTimken, SKF o FAG.