Per le reti ferroviarie di scartamento di 1520 mm che richiedono un trasporto robusto ed efficiente di merci sfuse e di materiali pesanti, laRTH62 vagone ferroviario a scarico aperto a scarico inferiore di levigatura 1520 mmsi presenta come una soluzione appositamente progettata, progettata per il trasporto di macchinari da costruzione, attrezzature meccaniche, carbone, minerale e tutti i materiali insensibili alle condizioni atmosferiche,questo carro con tetto aperto presenta un design strutturale robusto, sistemi di base conformi alla GOST e un pratico meccanismo di scarico di fondo, che fornisce un funzionamento affidabile e ad alte prestazioni per le esigenze di trasporto di merci industriali e sfuse.
Specificativi tecnici di base del vagone ferroviario di scartamento RTH62 da 1520 mm
Calibrato per linee ferroviarie di larghezza di 1520 mm e costruito per soddisfare le rigide esigenze di trasporto industriale, i parametri tecnici chiave del vagone RTH62 sono progettati con precisione per la durata e la funzionalità:
| Componente |
Specificità |
| Diametro della rotaia |
1520 mm |
| Sistema di accoppiamento |
Accoppiatore automatico CA-3 (conforme alla GOST) + attrezzatura di trascinamento MT-2 |
| Sistema di frenatura |
6540 Valvola di controllo dell'aria (conforme alla GOST) |
| Progettazione del bogie |
Fabbricazione in acciaio da colata a tre pezzi |
| Tipo di scarico |
Progettazione a scarico a fondo a copertura |
| Struttura della carrozzeria |
Cornice, pareti laterali, pareti terminali + porte di scarico inferiore |
| Applicazione principale |
Macchine per la costruzione, carbone, minerale, trasporti di attrezzature pesanti |
Principali vantaggi strutturali e funzionali
1. Carrozzeria robusta a capo aperto con design a scarico inferiore
Il vagone RTH62 è dotato di un robusto gruppo di carrozzeria costituito da un sottofondo rinforzato, pareti laterali/fine rigide e pratiche porte di scarico di fondo, tutti progettati per il trasporto di materiali pesanti.È...progettazione a soffitto apertoIl trasporto di merci di grandi dimensioni come macchinari da costruzione e materiali sfusi come carbone e minerale è facilitato, mentre il trasporto di merci di grandi dimensioni come macchinari da costruzione e materiali sfusi come carbone e minerale è facilitato.meccanismo di scarico di fondogarantisce uno scarico rapido ed efficiente, migliorando significativamente l'efficienza della movimentazione del carico e riducendo i tempi di fermo operativo.
2. Sistemi di base conformi al GOST per la compatibilità universale
Ogni sistema operativo critico del furgone RTH62 aderisce a:Norme GOST, le specifiche tecniche chiave per le reti ferroviarie a larghezza di 1520 mm:
- Sistema di accoppiamento: L'accoppiatore automatico CA-3 con giogo di accoppiamento corrispondente e l'attrezzatura di tiro MT-2 garantisce un ordine sicuro e regolare del treno e l'assorbimento degli urti durante il trasporto, evitando danni al carico dall'impatto.
- Sistema di frenatura: la valvola di controllo dell'aria 6540 offre prestazioni di frenatura a aria stabile e reattiva, adattandosi alle condizioni di carico elevato e a vari ambienti di funzionamento ferroviario,con potenza di frenata affidabile per un trasporto sicuro.
3. Carrozzine in acciaio fuso a tre pezzi durevoli
Il carro è dotato di undi acciaio in ghisa a tre pezzi- una progettazione comprovata per applicazioni ferroviarie pesanti.con una lunghezza massima di 20 mm o più, ma non superiore a 30 mmOffre inoltre prestazioni di funzionamento stabili, riducendo vibrazioni e rumore durante il funzionamento e riducendo i costi di manutenzione a lungo termine grazie alla sua robusta costruzione.
4. Compatibilità versatile del carico
Disegnati permateriali non sensibili alle condizioni atmosferiche, il vagone a capo aperto RTH62 è estremamente versatile per le esigenze di trasporto industriale ed è ugualmente adatto per il trasporto di carichi solidi a sfera (carbone, minerale) e di attrezzature pesanti di grandi dimensioni (macchine da costruzione,parti meccaniche), eliminando la necessità di carri specializzati per i diversi tipi di merci e ottimizzando l'utilizzo della flotta ferroviaria.
Domande frequenti (FAQ)
1Per quali tipi di merci è progettato il vagone RTH62 di calibro 1520 mm?
Questo vagone a scarico inferiore è specificamente progettato per linee ferroviarie di larghezza di 1520 mm, principalmente per il trasporto di materiali non sensibili alle condizioni atmosferiche, tra cui macchinari da costruzione,apparecchiature meccaniche, carbone, minerale e altri carichi industriali sfusi o pesanti.
2A quali norme sono conformi i sistemi di base del vagone RTH62?
Tutti i principali sistemi operativi del furgone RTH62 rispettano:Norme GOSTla specifica tecnica critica per le reti ferroviarie a scartamento di 1520 mm, che comprende l'accoppiatore automatico CA-3 e la valvola di controllo dell'aria 6540,garantire la piena compatibilità con le flotte ferroviarie esistenti a scartamento di 1520 mm.
3. Quali sono i principali vantaggi della progettazione di top aperto a scarico di fondo?
Il design della parte superiore aperta consente un carico rapido e facile di carichi pesanti e di materiali sfusi, mentre il meccanismo di scarico in basso consente un carico rapido e facile.scarico efficiente, eliminando la necessità di attrezzature manuali o complesse di carico/scaricoQuesta doppia progettazione aumenta significativamente l'efficienza della movimentazione del carico e riduce il tempo di funzionamento complessivo per il trasporto ferroviario.
