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Tramway urbain à plancher bas à 70 % et voie de 1435 mm, 70 km/h
Formation des trains: =Mc+Tp+Mc= (3 voitures)
Vitesse de conception: 80 km / h
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4 DMU de voiture 120 km/h Diesel Multiple Unit avec contrôle de réseau intelligent
Formation des trains: Mc + T + T + Mc (4 voitures)
Vitesse de conception: 132 km/h
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RTK26 Transporteur spécial de 1000 mm avec système de freinage Knorr
Jauge: 1000 mm
Charge par essieu: 10 T
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Fourgon frigorifique RTK24 charge par essieu de 10t avec unités de réfrigération Carrier
Jauge: 1000 mm
Charge par essieu: 10 T
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Unité DMU de grande capacité de 120 km/h pour le transport longue distance
Vitesse de fonctionnement maximale: 120 km/h
Plage de température de fonctionnement: -25°C à +50°C
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Wagon réfrigéré 100 km/h RTK24 pour voie de 1000 mm avec unités de transport
Jauge: 1000 mm
Charge par essieu: 10 T
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LRV à plancher bas pour 200 passagers avec une vitesse de 70 km/h
Vitesse de fonctionnement maximale: 70km/h
Charge par essieu: ≤ 11,5 tonnes
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LRV à plancher bas 70 km/h 30 ans de durée de vie 200 passagers Transport urbain
Taper: 70 % de VLR à plancher bas
Capacité passagers: Env. 200
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RTK26 Un transporteur de voitures spéciales est adapté à l'exploitation sur des voies ferrées de 1000 mm
Jauge: 1000 mm
Charge par essieu: 10 T
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Bus ferroviaire de 120 km/h construit en acier résistant aux intempéries pour 30 ans de service
Vitesse de fonctionnement maximale: 120 km/h
Plage de température de fonctionnement: -25°C à +50°C
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La jauge de compteur en acier inoxydable, fourgon à bagages, voiture électrique
Largeur: 3 mètres
poids: 120 tonnes
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