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RTK26 Un transporteur de voitures spéciales est adapté à l'exploitation sur des voies ferrées de 1000 mm

RTK26 Un transporteur de voitures spéciales est adapté à l'exploitation sur des voies ferrées de 1000 mm

RTdépartement des chemins de fer

Wagon de transport à deux étages de 25

5 tonnes

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

Railteco

Numéro de modèle:

RTK26

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Demandez une citation
Détails de produit
Jauge:
1000 mm
Charge par essieu:
10 T
Poids de tare:
25,5 tonnes
Vitesse maximale de fonctionnement:
80 km / h
Min. rayon de courbe:
109 m
Hauteur du coupleur (déchargé):
585 mm
Mettre en évidence:

RTdépartement des chemins de fer

,

Wagon de transport à deux étages de 25

,

5 tonnes

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Package d'exportation standard Railteco
Délai de livraison
3-6 mois
Conditions de paiement
LC, T/T
Capacité d'approvisionnement
1000 unités/année
Description de produit
RTK26 Wagon de transport à deux étages ¥ 25,5 t Tare, rayon de courbe de 109 m
Solution de transport à double niveau efficace

Introduction du RTK26 Special Car Carrier, un véhicule ferroviaire polyvalent et robuste conçu pour le transport efficace d'automobiles et de marchandises légères sur des réseaux de largeur de 1000 mm.Sa conception à deux niveaux maximise la capacité de charge et la flexibilité de fonctionnement..

Spécifications techniques
Paramètre Valeur
Épaisseur 1 000 mm
Charge sur l'essieu 10 tonnes
Poids de taré 25.5 tonnes
Vitesse maximale de fonctionnement 80 km/h
Min. rayon de courbe 109 m
Longueur 18759 mm
Hauteur du plancher (déchargé) 965 mm
Hauteur du coupleur (déchargé) 585 mm
Une conception intelligente pour une utilisation maximale

Le RTK26 est doté d'unmise en page de transport à deux niveaux: le pont inférieur est optimisé pour transporter des voitures, tandis que le pont supérieur peut accueillir d'autres petites marchandises, offrant une plus grande polyvalence logistique.une structure de support intégrale entièrement soudée en acier, comprenant un cadre renforcé, des parois latérales, des portes d'extrémité, un toit, un étage supérieur avec un mécanisme de levage et des ventilateurs pour un débit d'air adéquat.

Des performances fiables en matière d'accouplement et de freinage

Équipé d'unDispositif tampon de couplage MCA-PH(Hook à l'extrémité A, YOKE à l'extrémité B) etsystème de freinage à double tuyau- l'intégration de freins à vide et de freins à air Knorr conformes àIUC 540Le support assure des connexions sécurisées et un freinage sûr et réactif dans différentes conditions de charge.

Une conduite en douceur sur des virages serrés

Monté sur une plateforme fiableLes bogies du Bombardier MD52-M, le RTK26 offre des performances stables et une maniabilité facile même sur des courbes aussi étroites que 109 mètres, ce qui le rend adapté à diverses lignes ferroviaires.

Construit pour durer et être facile à utiliser

De son mécanisme de levage robuste à ses zones de chargement ventilées, chaque détail est conçu pour simplifier le chargement, protéger la cargaison et prolonger la durée de vie sous utilisation continue.

Pourquoi choisir le support de voiture RTK26?
  • Conception à deux niveaux: voitures de transport + petites marchandises simultanément
  • Capacité de charge élevée avec charge nominale d'essieu 10 t
  • Système de freinage Knorr fiable (conforme à la norme UIC 540)
  • Excellente maniabilité avec un rayon de courbe de 109 m min.
  • Construction soudée durable entièrement en acier

Photos de référence

RTK26 Un transporteur de voitures spéciales est adapté à l'exploitation sur des voies ferrées de 1000 mm 0

RTK26 Un transporteur de voitures spéciales est adapté à l'exploitation sur des voies ferrées de 1000 mm 1

Optimisez votre logistique automobile et de fret avec le transporteur de voitures spéciales RTK26 adaptable et fiable.

Q: Quel est l'avantage unique de la conception du transporteur de voitures spéciales RTK26?
R: Le RTK26 est doté d'une conception à deux niveaux qui permet le transport simultané d'automobiles sur le pont inférieur et de petites marchandises sur le pont supérieur, maximisant ainsi la capacité de charge et la flexibilité logistique.

Q: Quelles sont les principales spécifications techniques de ce transporteur automobile?
R: Il fonctionne sur des voies de 1000 mm de large avec une charge d'essieu de 10 t, atteint une vitesse maximale de 80 km/h et peut traverser des courbes aussi serrées que 109 mètres, ce qui le rend très adaptable à diverses lignes ferroviaires.

Q: Comment le RTK26 assure-t-il un fonctionnement sûr et fiable?
A: Il est équipé d'un tampon d'accouplement MCA-PH et d'un système de freinage à double tuyau intégrant des freins à vide et Knorr conformes à la norme UIC 540,assurer des connexions sécurisées et un freinage réactif dans différentes conditions de charge.

Q: Qu'est-ce qui rend ce porte-auto durable et facile à utiliser?
R: Sa structure intégrale tout en acier soudé, son châssis renforcé et ses zones de chargement ventilées assurent une durabilité à long terme.tandis que le mécanisme de levage sur le pont supérieur simplifie les opérations de chargement et de déchargement.

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