logo
Дом > продукты > Железнодорожный вагон-платформа >
1600 мм размеры RTH56 железнодорожный плоский вагон интегрированный кран 20M

1600 мм размеры RTH56 железнодорожный плоский вагон интегрированный кран 20M

1600 мм колесный железнодорожный плоский вагон

RTH56 Железнодорожный плоский вагон

Интегрированный кран 20M

Место происхождения:

Китай

Фирменное наименование:

Railteco

Сертификация:

AAR

Номер модели:

РТХ56

Свяжитесь мы
Спросите цитату
Детали продукта
Использование по назначению:
Перевозка контейнеров, техники и тяжелых грузов
Длина:
20 метров
Количество оси:
4
Материал:
Сталь
Тип:
плоский вагон
Грузоподъемность:
60 тонн
Вес барана:
15 тонн
Высота:
1,2 метра
Максимальная скорость:
100 км/ч
Тип подвески:
Первичная и вторичная суспензия
Название продукта:
Железнодорожный вагон-платформа
Тип сцепления:
Автоматическая муфта
Ширина:
3 метра
Тормозная система:
Воздушный тормоз
Диаметр колеса:
920 mm
Выделить:

1600 мм колесный железнодорожный плоский вагон

,

RTH56 Железнодорожный плоский вагон

,

Интегрированный кран 20M

Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа
1
Цена
depends on quantity
Упаковывая детали
Railteco Standard Package
Время доставки
Зависит от количества
Условия оплаты
Л/К, Д/П, Т/Т
Поставка способности
Зависит от количества
Характер продукции

Для промышленных и производственных предприятий, использующих стационарные железнодорожные пути колеи 1600 мм для перемещения тяжелых грузов, Платформа-вагон с краном RTH56 колеи 1600 мм, скорость 80 км/ч является специализированным рельсовым решением, разработанным специально для этих целей. Интегрируя встроенный кран, гидравлическую рампу и прочную конструкцию платформы, этот вагон обеспечивает бесперегрузочный подъем и транспортировку механического оборудования, строительных материалов и промышленных инструментов, работая при этом эффективно от внешнего тягача и обладая цельностальной конструкцией для долговечной промышленной эксплуатации.

Основные технические характеристики платформы-вагона с краном RTH56

Оптимизированный для рельсовых сетей колеи 1600 мм и рассчитанный на скорость 80 км/ч, RTH56 имеет ключевые технические параметры, разработанные для повышения эффективности промышленного подъема и транспортировки:

Компонент Спецификация
Колея 1600 мм
Максимальная рабочая скорость 80 км/ч
Источник питания Требуется внешний тягач (нет бортового питания)
Основная конструкция Цельностальная сварная конструкция
Основная подъемная функция Интегрированный бортовой кран
Система погрузки Передвижные боковые стенки + гидравлическая задняя рампа
Система безопасности Ручная тормозная система + механизм захвата рельса
Соединение с рельсом Буферное устройство сцепки
Ходовая часть Тележечная система для плавного движения по рельсам
Питание крана Выделенная бортовая станция питания
Ключевые структурные и функциональные преимущества
1. Прочная цельностальная сварная конструкция

Изготовленный по полностью цельностальной сварной конструкции и усиленному подрамнику с высокой структурной целостностью, RTH56 спроектирован для выдерживания нагрузок при транспортировке тяжелых грузов и частых подъемных операциях. Прочная конструкция устойчива к деформации, износу и ударам, обеспечивая надежную работу в производственных и промышленных рельсовых условиях и минимизируя долгосрочные затраты на техническое обслуживание.

2. Интегрированные системы подъема и погрузки для повышения эффективности

Выдающаяся особенность вагона — бортовой интегрированный кран(питающийся от выделенной бортовой станции питания) и гидравлическая задняя рампа, что исключает необходимость во внешнем подъемном оборудовании для погрузки и разгрузки на месте. В сочетании с передвижными боковыми стенками он предлагает гибкие конфигурации погрузки для негабаритных тяжелых грузов, компонентов машин и сыпучих строительных материалов, оптимизируя перемещение материалов и сокращая время простоя.

3. Комплексные функции безопасности и устойчивости

Безопасность встроена в конструкцию RTH56: ручной тормозной системой для точного контроля скорости и остановки, а также механизмом захвата рельса, который фиксирует вагон на месте во время операций подъема и погрузки, предотвращая нежелательное движение на пути. Надежная тележечная система обеспечивает плавное, стабильное движение на максимальной скорости 80 км/ч, а буферное устройство сцепки обеспечивает безопасное соединение с другими вагонами при необходимости формирования составов.

4. Гибкая эксплуатация от тягача

Разработанный без бортового источника питания, RTH56 использует внешнего тягача для мобильности, предлагая исключительную гибкость для промышленных предприятий, имеющих в наличии парки рельсовых тягачей. Такая конструкция упрощает структуру вагона, снижает механическую сложность и уменьшает потребность в техническом обслуживании, при этом обеспечивая полную функциональность подъема и транспортировки благодаря выделенной бортовой станции питания для крановой системы.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. Какое питание использует платформа-вагон с краном RTH56 для движения и подъема?

RTH56 не имеет бортового источника питания и требует внешнего тягача для передвижения по рельсам. Его интегрированный бортовой кран питается от выделенной бортовой станции питания, встроенной в вагон, что обеспечивает независимую работу крана без зависимости от тягача.

2. Для каких типов грузов предназначена платформа-вагон RTH56 колеи 1600 мм?

Эта платформа-вагон с краном идеально подходит для подъема и транспортировки тяжелого механического оборудования, промышленных инструментов, компонентов машин и строительных материалов на стационарных железнодорожных путях колеи 1600 мм. Его передвижные боковые стенки и гидравлическая задняя рампа делают его подходящим как для сыпучих, так и для негабаритных тяжелых грузов на промышленных и производственных предприятиях.

3. Какие функции безопасности имеет RTH56 для подъема и транспортировки?

RTH56 оснащен ручной тормозной системой для безопасного контроля движения по рельсам, механизмом захвата рельса, который фиксирует вагон на месте во время подъема/погрузки для предотвращения движения по пути, и прочной тележечной системой для стабильной работы на скорости 80 км/ч. Он также оснащен буферным устройством сцепки для безопасного соединения с другими железнодорожными транспортными средствами при необходимости формирования составов.

Отправьте ваше дознание сразу в нас