W przypadku obiektów przemysłowych i produkcyjnych wykorzystujących stałe tory kolei o szerokości szerokości 1600 mm do przewozu ciężkich materiałów,RTH56 1600mm Gauge 80km/h Grube Wagon płaskijest specjalistycznym rozwiązaniem kolejowym, zintegrowanym z wbudowanym żurawem, hydraulicznym systemem rampy i solidną strukturą płaskiego łóżka,Ten wagon zapewnia bezproblemowe podnoszenie i transport sprzętu mechanicznego, materiały budowlane i narzędzia przemysłowe, przy jednoczesnym wydajnym działaniu z wykorzystaniem zewnętrznego napędu ciągnika i całkowicie stalowej konstrukcji dla długotrwałej wydajności przemysłowej.
Podstawowe specyfikacje techniczne wagonu płaskiego RTH56
Kalibrowany do sieci kolejowych o szerokości 1600 mm i zoptymalizowany do pracy w prędkości 80 km/h, kluczowe parametry techniczne RTH56 są dostosowane do przemysłowego podnoszenia i efektywności transportu:
| Składnik |
Specyfikacja |
| Przebieg kolei |
1600 mm |
| Maksymalna prędkość pracy |
80 km/h |
| Źródło energii |
Wymagane jest zewnętrzne ciągniki (bez zasilania pokładowego) |
| Główna budowa |
Pozostałe urządzenia i urządzenia |
| Funkcja podnoszenia rdzenia |
Zintegrowany żuraw pokładowy |
| System ładowania |
ruchome ściany boczne + hydrauliczny system tylnej szyby |
| System bezpieczeństwa |
System hamulcowy ręczny + mechanizm uchwytu szyny |
| Połączenia kolejowe |
Urządzenie buforowe sprzęgła |
| System sterowania |
System kołowy dla płynnego ruchu kolei |
| Siła żurawia |
Specjalna pokładowa elektrownia |
Kluczowe zalety strukturalne i funkcjonalne
1. Trwałe konstrukcje spawane ze stali
Zbudowany zcałkowita konstrukcja spawana ze staliRTH56 jest zaprojektowany tak, by wytrzymać trudności związane z przemysłowym transportem ciężkich ładunków i częstym podnoszeniem.Nieprzerwana konstrukcja odporna na deformacje, zużycia i uderzeń, zapewniając niezawodną wydajność w środowiskach produkcyjnych i przemysłowych kolejowych oraz minimalizując długoterminowe koszty utrzymania.
2Zintegrowane systemy podnoszenia i ładowania dla poprawy wydajności
Wyjątkowy projekt wagonu charakteryzuje sięwbudowany dźwig(wykorzystywane przez dedykowaną pokładową elektrownię) i hydrauliczny system tylnej szyby, eliminujący potrzebę zewnętrznego sprzętu podnoszącego do załadunku i rozładunku na miejscu.ruchome ściany boczne, oferuje elastyczne konfiguracje ładowania dla nieregularnie ukształtowanego sprzętu ciężkiego,składniki maszyn i masowe materiały budowlane.
3Kompleksowe funkcje bezpieczeństwa i stabilności
Bezpieczeństwo jest wbudowane w konstrukcję RTH56układ hamulcowy ręcznydo precyzyjnego sterowania prędkością i hamowaniem, orazmechanizm uchwytu szynyNiezawodny system podwozia zapewnia płynny, stabilny ruch przy maksymalnej prędkości 80 km/h,podczas gdy urządzenie buforowe sprzęgacza umożliwia bezpieczne połączenie pociągów w przypadku konieczności ustawienia szeregu wagonów.
4Elastyczna obsługa ciągnikiem
Zaprojektowany bez wewnętrznego źródła zasilania, RTH56 działa zciągnik zewnętrznyw zakresie mobilności, zapewniając wyjątkową elastyczność obiektom przemysłowym z istniejącymi flotami ciągników kolejowych.zmniejsza złożoność mechaniczną i obniża potrzeby konserwacji, przy jednoczesnym zapewnieniu pełnej funkcjonalności podnoszenia i transportu za pośrednictwem dedykowanej pokładowej elektrowni dla systemu dźwigni.
Często zadawane pytania (FAQ)
1Jaką moc wykorzystuje RTH56 Crane Flat Wagon do ruchu i podnoszenia?
RTH56 nie posiada wewnętrznego źródła zasilania i wymagaciągnik zewnętrznyw celu zapewnienia mobilności kolejowej.dedykowana pokładowa elektrowniawbudowany w wagon, zapewniający niezależną funkcję podnoszenia bez zależności od ciągnika w obsłudze dźwigu.
2Do jakich rodzajów ładunków przeznaczony jest wagon RTH56 szerokości 1600 mm?
Ten wózek jest idealny do podnoszenia i transportuCiężkie urządzenia mechaniczne, narzędzia przemysłowe, komponenty maszyn i materiały budowlaneJego ruchome ściany boczne i hydrauliczna tylna brama sprawiają, że nadaje się zarówno do ładunków masowych, jak i nieregularnie ukształtowanych ciężkich ładunków w zakładach przemysłowych i produkcyjnych.
3Jakie zabezpieczenia ma RTH56 do podnoszenia i transportu?
RTH56 jest wyposażony wukład hamulcowy ręcznydla bezpiecznego sterowania ruchem kolei,mechanizm uchwytu szynyktóry blokuje wagon w miejscu podczas podnoszenia/ładowania, aby zapobiec ruchowi torów, oraz solidny system podwozia zapewniający stabilną pracę o prędkości 80 km/h.Zawiera również urządzenie buforowe sprzęgacza dla bezpiecznej łączności z innymi pojazdami kolejowymi, jeśli konieczne jest ustawienie.
