RTK26 Transporte de vehículos especiales de 1000 mm de ancho de banda 80 km/h para ferrocarriles de Bangladesh

El RTK26 Portacoches Especial es un vehículo ferroviario especialmente diseñado para operar exclusivamente en la red ferroviaria de ancho de vía de 1000 mm de Bangladesh, ofreciendo una solución de transporte versátil de doble capa tanto para automóviles como para mercancías pequeñas. Diseñado para la fiabilidad y la eficiencia, este portacoches apoya la creciente demanda del país de logística integrada carretera-ferrocarril, garantizando el movimiento seguro y rentable de vehículos y carga a largas distancias.

Construido con una carrocería soldada de acero, totalmente autoportante, el RTK26 integra un bastidor inferior, paredes laterales, puertas de extremo, techo, piso superior, mecanismo de elevación y ventiladores para formar una estructura robusta. Su configuración de doble capa está optimizada para el transporte multipropósito:

• Plataforma Inferior: Dedicada al transporte de automóviles, con puntos de anclaje seguros para proteger los vehículos durante el tránsito.
• Plataforma Superior: Diseñada para el transporte de mercancías pequeñas, maximizando la capacidad de carga por vagón.

Los sistemas clave incluyen:

• Sistema de Acoplamiento: Dispositivo de acoplador-amortiguador MCA-PH, con el extremo A como GANCHO y el extremo B como CUNA, garantizando conexiones seguras entre vagones.
• Sistema de Frenado: Configuración de doble tubería que combina frenado por vacío y por aire, con el sistema de frenado por aire cumpliendo las normas UIC 540 y utilizando frenos Knorr para una potencia de frenado fiable.
• Bogie: Bogies tipo Bombardier MD52-M, que proporcionan estabilidad y durabilidad a la velocidad máxima de operación de 80 km/h, incluso en vías con un radio mínimo de curva de 109 m.

1. ¿Qué tipos de carga puede transportar el RTK26?

   El RTK26 presenta un diseño de doble capa: la plataforma inferior está optimizada para el transporte de automóviles, mientras que la plataforma superior se utiliza para transportar otras mercancías pequeñas, lo que lo convierte en una solución versátil para necesidades logísticas mixtas.

2. ¿Con qué normas de frenado cumple el RTK26?

   Su sistema de frenado por aire sigue la norma UIC 540, utilizando frenos Knorr junto con una configuración de doble tubería (frenado por vacío y por aire) para mejorar la seguridad y la fiabilidad en vías de ancho de vía de 1000 mm.

3. ¿Cuál es la velocidad máxima de operación del portacoches RTK26?

   El vehículo tiene una velocidad máxima de operación de 80 km/h, combinada con bogies Bombardier MD52-M para garantizar un rendimiento estable en vías curvas con un radio mínimo de 109 m.