RTK26 Specjalny wagon samochodowy o szerokości toru 1000 mm, prędkość 80 km/h dla Kolei Bangladeszu

Specjalny wagon do przewozu samochodów RTK26 to specjalnie zaprojektowany pojazd szynowy, przeznaczony wyłącznie do eksploatacji na bangladeskiej sieci kolejowej o rozstawie szyn 1000 mm, oferujący wszechstronne dwupoziomowe rozwiązanie transportowe zarówno dla samochodów, jak i drobnych towarów. Zaprojektowany z myślą o niezawodności i wydajności, ten wagon wspiera rosnące zapotrzebowanie kraju na zintegrowaną logistykę drogowo-kolejową, zapewniając bezpieczny i opłacalny transport pojazdów i ładunków na długich dystansach.

Zbudowany z w pełni spawanej, całkowicie nośnej karoserii stalowej, RTK26 integruje podwozie, ściany boczne, drzwi czołowe, dach, górną podłogę, mechanizm podnoszący i wentylatory, tworząc solidną konstrukcję. Jego dwupoziomowa konfiguracja jest zoptymalizowana do transportu wielofunkcyjnego:

• Dolny pokład: Dedykowany do transportu samochodów, z bezpiecznymi punktami mocowania chroniącymi pojazdy podczas transportu.
• Górny pokład: Zaprojektowany do przewozu drobnych towarów, maksymalizujący ładowność na wagon.

Kluczowe systemy obejmują:

• System sprzęgania: Urządzenie sprzęgające MCA-PH z buforem, z końcem A jako HAK i końcem B jako JOK, zapewniające bezpieczne połączenia między wagonami.
• Układ hamulcowy: Dwururowy układ łączący hamulce próżniowe i pneumatyczne, z układem hamulców pneumatycznych zgodnym ze standardem UIC 540 i wykorzystujący hamulce Knorr dla niezawodnej siły hamowania.
• Wózki: Wózki typu Bombardier MD52-M, zapewniające stabilność i trwałość przy maksymalnej prędkości eksploatacyjnej 80 km/h, nawet na torach o minimalnym promieniu łuku 109 m.

1. Jakie rodzaje ładunków może przewozić RTK26?

   RTK26 posiada dwupoziomową konstrukcję: dolny pokład jest zoptymalizowany do transportu samochodów, podczas gdy górny pokład służy do przewozu innych drobnych towarów, co czyni go wszechstronnym rozwiązaniem dla zróżnicowanych potrzeb logistycznych.

2. Z jakimi standardami hamowania zgodny jest RTK26?

   Jego układ hamulców pneumatycznych jest zgodny ze standardem UIC 540, wykorzystując hamulce Knorr wraz z dwururowym układem (hamulce próżniowe i pneumatyczne) w celu zwiększenia bezpieczeństwa i niezawodności na torach o rozstawie 1000 mm.

3. Jaka jest maksymalna prędkość eksploatacyjna wagonu RTK26?

   Pojazd ma maksymalną prędkość eksploatacyjną 80 km/h, w połączeniu z wózkami Bombardier MD52-M, aby zapewnić stabilną pracę na torach zakrzywionych o minimalnym promieniu 109 m.