1435 mm breedte spoorwegspeciaalwagon 70 graden constructie spoor leggen voertuig

Onze gespecialiseerde spoor-laag voertuig is ontworpen om spoorweg bouw en onderhoud operaties te stroomlijnen,het combineren van robuust ontwerp met geavanceerde functionaliteit om nieuwe rails te leggen en oude rails met uitzonderlijke efficiëntie te recyclenDit voertuig is gebouwd voor betrouwbaarheid en veiligheid en is een essentiële aanwinst voor moderne spoorweginfrastructuurprojecten.

Het voertuig omvat een bogie, een carrosserie, een bewegende arm, een aandrijfsrolmechanisme, een remapparaat en een haakvrijstellingsapparaat in een samenhangend systeem dat is geoptimaliseerd voor het hanteren van het spoor:

• Dubbele functionaliteit: Verricht zowel het leggen van nieuwe als het recyclen van oude rails, waardoor de noodzaak van meerdere gespecialiseerde machines wordt verminderd.
• Operationeel rendement: Biedt een hoge legefficiëntie om de bouwperioden te verkorten, waardoor stilstandstijden en kosten van het project tot een minimum worden beperkt.
• Veiligheid en stabiliteit: beschikt over uitgebreide veiligheidsbeschermingssystemen en een stabiele, betrouwbare werking, zelfs in veeleisende bouwmiddelen.
• Manoeuvreerbaarheid: De bewegende arm biedt een stuurinhoek van 70°, waardoor een nauwkeurige positionering en flexibele bediening mogelijk zijn in nauwe constructie.

1. Wat zijn de primaire functies van dit spoor-legvoertuig?

   Dit voertuig is ontworpen om twee kerntaken uit te voeren: het leggen van nieuwe rails en het recyclen van oude, buiten gebruik gebrachte rails, waardoor het een veelzijdige oplossing is voor zowel nieuwe bouw- als onderhoudsprojecten.

2. Welke belangrijke voordelen biedt dit voertuig voor de spoorwegbouw?

   Het biedt een hoge legefficiëntie om de projecttijden te verkorten, een robuuste veiligheidsbescherming voor werknemers en apparatuur en een stabiele,betrouwbare werking om een consistente prestatie te garanderen onder verschillende werkomstandigheden.

3. Wat is de maximale stuurhoek van de bewegende arm, en waarom is dit belangrijk?

   De bewegende arm heeft een maximale stuurhoek van 70°, waardoor de rails nauwkeurig kunnen worden geplaatst en de manoeuvreerbaarheid in beperkte bouwgebieden verbeterd kan worden.verbetering van de operationele flexibiliteit en nauwkeurigheid.