1435 mm Spurweite Eisenbahnspezialwagen 70 Grad Bauschienenlegfahrzeug

Unser spezialisiertes Gleisfahrzeug wurde entwickelt, um den Bau und die Wartung von Eisenbahnen zu optimieren.Kombination von robustem Design mit fortschrittlicher Funktionalität zur Verlegung neuer Schienen und zum Recycling alter Schienen mit außergewöhnlicher EffizienzDieses Fahrzeug wurde für Zuverlässigkeit und Sicherheit entwickelt und ist für moderne Eisenbahninfrastrukturprojekte von wesentlicher Bedeutung, da es schnelle Bauphase und sichere Betriebsleistung bietet.

Das Fahrzeug umfasst einen Bogie, eine Karosserie, einen beweglichen Arm, einen Antriebsrollermechanismus, eine Bremsvorrichtung und eine Hakenentlassvorrichtung in einem für den Schienenverkehr optimierten zusammenhängenden System:

• Doppelfunktionalität: Erledigt sowohl das Neubauen als auch das Recycling alter Schienen, wodurch der Bedarf an mehreren spezialisierten Maschinen verringert wird.
• Betriebswirksamkeit: Bietet eine hohe Legefähigkeit zur Verkürzung der Bauzeit und minimiert die Ausfallzeiten und Kosten des Projekts.
• Sicherheit und Stabilität: verfügt über umfassende Sicherheitsschutzsysteme und einen stabilen, zuverlässigen Betrieb auch in anspruchsvollen Baumgebungen.
• Manövrierbarkeit: Der bewegliche Arm bietet einen Lenkwinkel von 70°, wodurch eine präzise Positionierung und ein flexibler Betrieb bei engen Aufbauten möglich sind.

1. Was sind die Hauptfunktionen dieses Spur-Lagen-Fahrzeugs?

   Dieses Fahrzeug ist für zwei Schwerpunkte konzipiert: das Verlegen neuer Schienen und das Recycling alter, außer Betrieb gesetzter Schienen, was es zu einer vielseitigen Lösung für neue Bau- und Wartungsprojekte macht.

2. Welche wesentlichen Vorteile bietet dieses Fahrzeug für den Eisenbahnbau?

   Es bietet eine hohe Legefähigkeit, um die Projektzeiten zu verkürzen, einen robusten Sicherheitsschutz für Arbeiter und Ausrüstung und eine stabile,zuverlässiger Betrieb, um eine gleichbleibende Leistung unter unterschiedlichen Standortbedingungen zu gewährleisten.

3. Welcher ist der maximale Lenkwinkel des beweglichen Arms, und warum ist dies wichtig?

   Der bewegliche Arm verfügt über einen maximalen Lenkwinkel von 70°, wodurch eine präzise Positionierung der Schienen und eine verbesserte Manövrierfähigkeit in engen Baugebieten ermöglicht wird.Verbesserung der Betriebsflexibilität und -genauigkeit.