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Camione di scarico laterale 30m3 100km/h Q450NQR1 Materiale

Camione di scarico laterale 30m3 100km/h Q450NQR1 Materiale

Camionetti di scarico laterali

Camionetto laterale 30m3

100 km/h per il carro di silosaggio laterale

Luogo di origine:

Cina

Marca:

Railteco

Certificazione:

ISO

Numero di modello:

Carro con scarico laterale

Contattici
Richieda una citazione
Dettagli del prodotto
Tare Peso:
≤ 36 t
Carico utile:
54T
Capacità:
30 m³
Carico sull'asse:
26.5t
Pista:
1067 mm
Velocità operativa massima:
100 chilometri all'ora
Materiale della carrozzeria dell'auto:
Q450NQR1
Sistema di frenatura ad aria:
Valvola freno 6540
Evidenziare:

Camionetti di scarico laterali

,

Camionetto laterale 30m3

,

100 km/h per il carro di silosaggio laterale

Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 unità
Prezzo
60000-80000usd/unit
Imballaggi particolari
Imballaggio standard per l'esportazione Railteco
Tempi di consegna
3-6 mesi
Termini di pagamento
L/C, T/T
Capacità di alimentazione
1000units/year
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Contattici
Contatto ora
Descrizione di prodotto
Carri a scarico laterale per il trasporto di materiali sfusi su rotaia
Carri a scarico laterale per il trasporto su rotaia

Un carro a scarico laterale è un tipo specializzato di carro merci ferroviario progettato per trasportare materiali sfusi—come minerale, carbone e roccia—e scaricarli rapidamente a lato dei binari. A differenza dei carri tramoggia che scaricano tra i binari, questi carri possono scaricare l'intero carico a sinistra o a destra, rendendoli ideali per le operazioni di costruzione e minerarie.

Camione di scarico laterale 30m3 100km/h Q450NQR1 Materiale 0
Parametri principali
Capacità di carico 70T
Tara ≤36T
Carico per asse 26.5T
Angolo massimo di ribaltamento 45°
Volume 30m³
Velocità di progetto 120km/h
Velocità massima di marcia 100km/h
Scartamento Personalizzabile
Carrello Tipo a tre pezzi
Potenza di scarico Aria compressa
Meccanismo di scarico laterale

Il corpo del carro si inclina lateralmente (tipicamente fino a un angolo di 45 gradi) utilizzando sistemi pneumatici o idraulici, consentendo al carico di scivolare direttamente a terra a fianco della ferrovia.

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