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Vehículo de descarga lateral de ferrocarril 30m3 100km/h Q450NQR1 Material

Vehículo de descarga lateral de ferrocarril 30m3 100km/h Q450NQR1 Material

Vehículo de descarga lateral del ferrocarril

Vehículo de descarga lateral 30m3

Vehículo de ensilaje de descarga lateral a 100 km/h

Lugar de origen:

Porcelana

Nombre de la marca:

Railteco

Certificación:

ISO

Número de modelo:

Vagón volcador lateral

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Detalles del producto
Peso de la tara:
≤ 36 t
Carga útil:
54T
Capacidad:
30m³
Carga por eje:
26.5t
Calibre:
1067mm
Velocidad máxima de funcionamiento:
100 kilómetros por hora
Material de la carrocería:
Q450NQR1
Sistema de frenos de aire:
6540 válvula de freno
Resaltar:

Vehículo de descarga lateral del ferrocarril

,

Vehículo de descarga lateral 30m3

,

Vehículo de ensilaje de descarga lateral a 100 km/h

Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1 unidad
Precio
60000-80000usd/unit
Detalles de empaquetado
Embalaje de exportación estándar Railteco
Tiempo de entrega
3-6 meses
Condiciones de pago
LC, T/T
Capacidad de la fuente
1000units/year
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Descripción de producto
Vagones Volquete Laterales Ferroviarios en el Manejo de Materiales a Granel
Vagones Volquete Laterales Ferroviarios

Un vagón volquete lateral ferroviario es un tipo especializado de vagón de carga diseñado para transportar materiales a granel —como mineral, carbón y roca— y descargarlos rápidamente al costado de las vías. A diferencia de los vagones tolva que descargan entre las vías, estos vagones pueden volcar toda su carga hacia la izquierda o la derecha, lo que los hace ideales para operaciones de construcción y minería.

Vehículo de descarga lateral de ferrocarril 30m3 100km/h Q450NQR1 Material 0
Parámetros Principales
Capacidad de Carga 70T
Peso en Vacío ≤36T
Carga por Eje 26.5T
Ángulo Máximo de Volteo 45°
Volumen 30m³
Velocidad de Diseño 120km/h
Velocidad Máxima de Circulación 100km/h
Ancho de Vía Se puede personalizar
Bogie Tipo de Tres Piezas
Potencia de Volteo Aire Comprimido
Mecanismo de Volteo Lateral

El cuerpo del vagón se inclina lateralmente (típicamente a un ángulo de 45 grados) utilizando sistemas neumáticos o hidráulicos, lo que permite que la carga se deslice directamente al suelo al lado de la vía.

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