Bogie in acciaio fuso a tre pezzi per vagoni di calibro 1000 mm

Bogie in acciaio fuso a tre pezzi per vagoni di calibro 1000 mm

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Questo bogie è progettato per il funzionamento sulDislivello 1000 mm.

È adatto a entrambiCarrozze di nuova costruzione- emanutenzione e revisione dei carri.

Caratteristiche chiave

• Il carico sull'asse è20 t, e la velocità massima di funzionamento è80 km/h.
• La progettazione complessiva assicuraaccesso conveniente e facile manutenzione.
• Questo è undi acciaio fuso, costituito principalmente da:gruppi di ruote, cornici laterali, sostegno, sistema di frenatura, sistema di sospensione a molla centrale, dispositivi di ammortizzazione dell'attrito costante, cuscinetti a rulli e cuscinetti laterali.
• Gli assi sono conformi a:AAR M‐101, con una dimensione di giornale di5 1/2 " * 10 ".
• Ruote conformi a:AAR M‐107/M‐208, con un diametro della ruota di800 mm.
• Il montaggio della pressa ruota-asse è eseguito in conformità alle norme AAR applicabili.
• Cuscinetti a rulli conici di classe D da 5 1/2′′ * 10′′rispettareAAR M‐934sono adottate,con produttori qualificati tra cuiTimken, SKF o FAG.

Specifiche tecniche

Foto di riferimento

Domande e risposte

Q1: Che tipo di bogie è questo e quali sono le sue applicazioni?

Questo è undi acciaio fusoadatti perFerrovie a scartamento di 1000 mm. È usato per entrambiCarrozze di nuova costruzione- emanutenzione e revisione dei carri.

D2: Quali sono le principali specifiche di prestazione?

• Dislivello ferroviario: 1000 mm
• Carico dell'asse: 20 t
• Velocità massima di esercizio: 80 km/h
• Il progetto prevedefacile accesso per la manutenzione.

D3: Quali sono i componenti e le norme principali adottati?

Questo carro è conforme a:Norme AAR:

• Assi: AAR M‐101, dimensione giornale 5 1/2′′ * 10′′
• Ruote: AAR M‐107/M‐208, diametro 800 mm
• Cuscinetti: cuscinetti a rulli conici di classe D da 5 1/2" * 10" a AAR M‐934
• Marchi ammissibili: Timken, SKF o FAG